Daftar tunggu dan markup menjaga insentif California EV dari mereka yang membutuhkannya

Daftar tunggu dan markup menjaga insentif California EV dari mereka yang membutuhkannya

Permintaan yang tinggi untuk model EV baru tertentu telah menyebabkan markup dealer yang, setidaknya di California, dapat mencegah pelanggan mendapatkan insentif pembelian, menurut sebuah laporan baru.

Karena kurangnya dana, California telah menempatkan pembeli EV di daftar tunggu untuk insentif pembeliannya, dan sementara menunggu beberapa menemukan bahwa dealer telah menandai mobil yang mereka rencanakan untuk dibeli, menurut CalMatters.

Program negara yang dimaksudkan untuk memberikan potongan harga kepada pembeli mobil berpenghasilan rendah “telah menderita karena pendanaan yang tidak konsisten dan tidak memadai,” menurut laporan itu. Pendanaan tahun ini untuk beberapa program habis pada bulan April, dan bahkan daftar tunggu ditutup karena simpanan, kata laporan itu.

Performa Ford Mustang Mach-E GT 2021

Performa Ford Mustang Mach-E GT 2021

Bahkan program yang didanai dilaporkan mengalami waktu respons yang lambat, karena administrator dibanjiri permintaan uang. Di pasar mobil baru saat ini, dengan persediaan rendah dan markup dealer yang merajalela, ini adalah waktu yang sangat buruk untuk membuat pembeli mobil menunggu.

California masih menerima aplikasi untuk insentif Clean Vehicle Rebate Project (CVRP), yang memberikan potongan harga hingga $2.000 untuk EV dan $1.500 untuk hibrida plug-in, tetapi pelamar menunggu hingga dua bulan untuk mengetahui apakah mereka telah diterima atau tidak. ditolak, menurut laporan itu. Program insentif EV California terbesar, CVRP mencakup MSRP dan batas pendapatan, yang diturunkan awal tahun ini.

November lalu, regulator juga mengecilkan rabat California Clean Fuel Reward (CCFR) yang terpisah, yang sekarang mencapai $750. Dan awal tahun ini mempertimbangkan restrukturisasi insentif terhadap “pengguna super bensin” berpenghasilan rendah. Diciptakan oleh kelompok advokasi Coltura, istilah ini mengacu pada sejumlah kecil pengemudi yang mengonsumsi bahan bakar fosil dalam jumlah besar.

Chevrolet Bolt EV 2022

Chevrolet Bolt EV 2022

Beberapa upaya juga sedang dilakukan untuk mengubah prosedur aplikasi insentif saat ini. Sebuah RUU diperkenalkan awal tahun ini untuk melakukan itu untuk program Clean Cars 4 All regional, yang beroperasi di distrik udara bersih California tertentu, CalMatters dilaporkan. California Air Resources Board (CARB) juga dilaporkan bekerja untuk menggabungkan program Clean Cars 4 All dan Clean Vehicle Assistance, memperluasnya di seluruh negara bagian, dan memperkenalkan kriteria “berbasis kebutuhan” yang memprioritaskan penduduk yang memenuhi syarat untuk program bantuan publik, seperti Medicaid atau Bagian 8 perumahan.

California bertujuan untuk mengakhiri penjualan kendaraan pembakaran internal baru pada tahun 2035, tetapi untuk sampai ke sana tampaknya banyak program insentif EV negara bagian memerlukan perbaikan yang signifikan. Program-program itu bisa menjadi perbedaan antara seseorang yang membeli EV dan tidak mampu membelinya, sehingga uangnya harus mengalir lebih bebas.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *