Beli sekarang untuk mengklaim kredit pajak EV federal senilai $7.500 sebelum berakhir pada tahun 2022

Beli sekarang untuk mengklaim kredit pajak EV federal senilai $7.500 sebelum berakhir pada tahun 2022

Jika Anda ingin mendapatkan kendaraan listrik baru tahun ini, sisa bulan ini kemungkinan akan menjadi waktu yang membingungkan dan menegangkan.

Jumat, DPR akan kembali dari reses dan mempertimbangkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA), yang mencakup sekitar $370 miliar dalam investasi energi dan iklim. Dan sementara sebagian besar dari itu adalah berita bagus — menyiapkan rantai pasokan kami untuk pasokan baterai domestik dan banyak lagi EV buatan Amerika dalam waktu dekat — kredit pajak EV yang diubah yang berfungsi untuk mempermanis kesepakatan bagi pembeli kendaraan tidak akan berjalan. tampak begitu manis untuk sementara waktu.

Itu karena saat Presiden Biden menandatangani undang-undang di akhir bulan, versi sebelumnya dari kode pajak IRS 30D tidak lagi berlaku.

2022 Ford F-150 Lightning

2022 Ford F-150 Lightning

Undang-undang baru ditulis tanpa ketentuan yang memperpanjang kredit pajak EV “lama” untuk semua pembelian selama sisa tahun ini. Sementara itu, undang-undang IRA menjabarkan ketentuan tentang mineral penting, sumber baterai, ambang batas konten dalam negeri, dan perakitan kendaraan yang perlu ditentukan oleh Departemen Keuangan sebelum menerapkan 30D “baru” untuk tahun pajak 2023.

ZETA, kelompok kebijakan dan advokasi yang mewakili pembuat kendaraan listrik, jaringan pengisian daya, pemasok perangkat keras, pembuat baterai, utilitas, dan semua industri yang membuat dan mendukung EV, tidak melihat ini sebagai perubahan haluan yang cepat. Berdasarkan pembacaan tagihan dan percakapan dengan administrator, itu tidak mengharapkan kredit pajak EV tersedia untuk konsumen rata-rata hingga 2023. Laporan Mobil Hijau Kamis.

Kelompok itu memperkirakan bahwa garis waktu tagihan dalam perjalanan ke meja Presiden membeli pembeli sekitar dua minggu dari hari ini.

Kredit pajak hilang selama sisa tahun ini—mungkin

Bertentangan dengan apa yang dilaporkan di tempat lain, tidak ada ketentuan khusus yang berlaku surut untuk pembeli kendaraan listrik selama sisa tahun 2022. Di bawah kredit yang direvisi, kendaraan tertentu yang saat ini memenuhi syarat untuk kredit tidak akan segera karena batas MSRP baru.

Chevrolet Bolt EV 2023

Chevrolet Bolt EV 2023

Pada dasarnya, IRA membunuh sebagian pasar tahun ini sehingga dapat berkembang di masa depan — dengan tambahan kredit $ 4.000 untuk EV bekas (berbiaya hingga $ 25.000), kredit pajak hingga $ 40.000 untuk “kendaraan komersial bersih, dan ekspansi yang signifikan dan perpanjangan retroaktif dari kredit 30C yang akan memberikan rumah tangga istirahat pada peralatan pengisian.

Seperti yang telah kita bahas, pencabutan batas—dan perpanjangan kredit pajak 30D hingga 2032—akan menurunkan batas 200.000 kendaraan yang diizinkan untuk kendaraan yang memenuhi syarat dari setiap pembuat kendaraan. Itu berarti kendaraan dari Tesla dan GM dapat sepenuhnya memenuhi syarat, jika mereka dapat memenuhi persyaratan rantai pasokan.

Terperangkap dalam transisi

Tapi ada satu pengecualian, yang disebut Aturan Transisi yang dapat menyebabkan markup di dealer.

Sebagaimana tercantum dalam RUU (di halaman 394) dalam Aturan Transisi, hanya pembayar pajak yang “sebelum tanggal berlakunya Undang-undang ini” telah “membeli, atau menandatangani kontrak yang mengikat secara tertulis untuk membeli, listrik plug-in baru yang memenuhi syarat. mengemudikan kendaraan bermotor” dan menempatkannya dalam pelayanan pada atau setelah berlalunya akta tersebut, masih dapat menuntut kredit sebagaimana ditentukan sebelum berlakunya.

Itu akan bergantung pada aturan negara bagian mengenai pembelian, yang agak berbeda pada apa yang dianggap mengikat secara hukum dalam pembelian kendaraan. Dalam kebanyakan kasus, jika tidak semua, deposit yang juga dianggap sebagai uang muka untuk pengiriman akhir kendaraan bersifat mengikat, tetapi deposit pra-pesanan untuk masuk antrian tidak mengikat.

Bersiaplah untuk berlari

Itu bisa menyebabkan cukup banyak perjalanan selama sekitar minggu depan, karena pembeli EV bergegas untuk menyelesaikan pembelian mereka. Untuk startup seperti Rivian, Lucid, atau EV lainnya dengan daftar tunggu yang panjang, pemegang deposito dapat mendorong ke kendaraan tertentu dan menurunkan uang.

Rivian R1S

Rivian R1S

Lalu, apa yang akan terjadi di awal tahun baru tidak sepenuhnya jelas. Menurut Alliance for Automotive Innovation, grup perdagangan lain yang mewakili sebagian besar pembuat mobil yang menjual kendaraan di pasar AS, sekitar 70% dari EV yang saat ini dijual di AS tidak akan lagi memenuhi syarat untuk kredit yang diubah sama sekali di bawah fase ini. -dalam persyaratan sumber.

“Kredit $ 7.500 mungkin ada di atas kertas, tetapi tidak ada kendaraan yang memenuhi syarat untuk insentif pembelian ini selama beberapa tahun ke depan,” kata CEO Aliansi John Bozella dalam posting blog baru-baru ini. “Itu akan menjadi kemunduran besar bagi target kolektif kami untuk penjualan kendaraan listrik 40-50% pada tahun 2030.”

Aliansi berpendapat bahwa kredit membutuhkan transformasi rantai pasokan ini lebih cepat dari yang mungkin. “Sekali lagi, kami memiliki tujuan yang sama untuk meningkatkan kapasitas dan pasokan domestik, tetapi persyaratan tersebut harus menjadi dorongan untuk perubahan basis industri—bukan tidak dapat dicapai dan menghukum konsumen,” kata Bozella.

2022 Kia EV6

2022 Kia EV6

Itu semua poin diperdebatkan sekarang. Secara efektif tidak ada kemungkinan bahwa tagihan akan diubah secara signifikan. Memperpanjang Aturan Transisi, atau membuat perubahan tanggal dalam RUU kemungkinan akan membutuhkan pemungutan suara lagi. Itu adalah sesuatu yang Senat, yang bekerja keras untuk mendapatkan suara Senator Manchin dan Sinema, kemungkinan besar akan menghindari dengan segala cara—meskipun dukungan bipartisan untuk langkah-langkah seperti itu dalam pemungutan suara.

Point-of-sale datang setahun kemudian

RUU itu juga menambahkan persyaratan pendapatan rumah tangga maksimum dan MSRP maksimum untuk kelayakan kredit pajak. Dan ini memberikan satu tahun ekstra untuk menerapkan detail titik penjualan, menetapkan “transfer kredit” yang akan dimulai untuk kendaraan yang dioperasikan setelah 31 Desember 2023 yang akan memungkinkan pembeli untuk mengklaimnya di dealer, dengan dealer bertindak sebagai perantara.

Jajaran Tesla 2022 (Courtesy of Tesla, Inc.)

Jajaran Tesla 2022 (Courtesy of Tesla, Inc.)

Ini akan menjadi kredit yang lebih nyaman, tersedia untuk lebih banyak publik pembeli EV, jika Anda mempertimbangkan pembeli Tesla Model Y dan Model 3 — lebih dari setengah pasar EV AS — sekali lagi memenuhi syarat. Tapi itu akan membutuhkan pemasaran untuk dibuat ulang, saran pembelian mobil harus disusun kembali dan, untuk beberapa pembuat mobil, seluruh rencana bisnis harus diubah.

Belum ada perusahaan yang membuat pernyataan komprehensif mengenai di mana ini meninggalkan kredit pajak EV untuk sisa tahun ini. Tapi Ford hari ini memuji RUU itu saat menuju ke DPR.

Hanya satu cara untuk kejelasan

Kredit pajak — dan ketenangan pikiran tentang apakah pembeli akan dapat mengklaimnya — kemungkinan tidak akan kembali sampai Departemen Keuangan mengkonfirmasi bagaimana kendaraan akan dianggap memenuhi syarat atau tidak, pada awal tahun depan. Ini mungkin bisa mengeluarkan panduan sebelum itu, saran ZETA, tapi itu tidak mungkin karena RUU itu menjelaskan bahwa konten domestik dan aturan rantai pasokan mulai berlaku segera.

Orang akan terus membeli EV hingga akhir tahun—dan, mungkin, ini dapat membantu beberapa merek mengejar permintaan. Tetapi jika Anda mempertimbangkan momen awal yang dibuat oleh undang-undang ini secara tidak sengaja, itu akan menjadi waktu yang sangat membingungkan bagi pembeli yang baru saja memutuskan untuk membeli EV.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *