Tesla mengonfirmasi teknologi pengisian megawatt untuk Cybertruck, Semi

Tesla mengonfirmasi teknologi pengisian megawatt untuk Cybertruck, Semi

Tesla mengonfirmasi rencananya untuk menggunakan metode pendinginan imersif baru untuk kabel pengisi daya Supercharger V4, yang mampu menangani hingga 1 megawatt.

“Ini juga akan digunakan untuk Cybertruck,” kata CEO Tesla Elon Musk pada Kamis malam. Peningkatan teknologi akan datang ke Superchargers tahun depan, tambahnya.

Tesla tidak mengonfirmasi bahwa Semi atau Cybertruck akan dapat mengisi daya pada 1 megawatt sejak awal, tetapi pengumuman tersebut secara efektif menghilangkan kemungkinan ekosistem Megacharger terpisah atau adopsi awal Tesla dari Standar Pengisian Megawatt, atau MCS .

Seperti yang diuraikan Tesla bulan lalu, konektor pengisian dayanya, sekarang disebut NACS, bagus untuk hingga 1 megawatt dengan konfigurasi baru dari konektor yang sama. Musk tidak memberikan demonstrasi apa pun tentang seberapa berat atau lebih rumit V4 akan ditangani saat berhenti di jaringan Tesla Supercharger.

Kabel Tesla Supercharger V4, hingga 1 megawatt

Kabel Tesla Supercharger V4, hingga 1 megawatt

Pengumuman tersebut menyisakan banyak ruang untuk elaborasi tentang bagaimana Tesla benar-benar berencana untuk memasukkan opsi pengisian daya untuk Semi-nya, yang tidak muat di banyak stasiun Supercharger yang ada. Manajer kebijakan pengisian daya senior Tesla Francesca Wahl mengatakan pada bulan Oktober, di CharIn North America Conference di Portland, bahwa situs Supercharger kemungkinan tidak akan digunakan sebagai situs tugas berat (Semi) dalam waktu dekat. Perusahaan telah menyarankan selama bertahun-tahun untuk menggunakan infrastruktur pendukung untuk Semi dengan pihak lain.

Tujuan dari acara Kamis malam adalah untuk menandai pengiriman pertama pengangkut listrik besar ke Pepsi. Meskipun Tesla menghilangkan banyak detail utama seperti ukuran paket baterai, harga, atau bagaimana tingkat produksi akan meningkat, itu mencakup sedikit lebih banyak tentang teknologi propulsi yang digunakan Semi untuk mencapai kombinasi kekuatan dan jangkauannya.

Tesla Semi Aero

Tesla Semi Aero

Semi dibangun di atas sistem 1000 volt baru, namun menggunakan pompa panas Tesla, sistem iklim, dan teknologi inverter yang sudah dibuat sesuai volume. Aerodinamika memainkan peran kunci dalam mengoptimalkan efisiensi dan jangkauan.

Tesla juga mengonfirmasi dalam perjalanan 500 mil baru-baru ini dari Fremont ke San Diego, dengan muatan penuh lebih dari 80.000 pound, bahwa ia tidak mengisi daya selama perjalanan atau permainan lari.

Seperti yang ditekankan Musk, ini pada dasarnya menggunakan powertrain Tri-motor Plaid Model S dan Model X, dengan dua dari tiga unit penggerak benar-benar terputus kecuali saat berakselerasi. Semua pekerjaan dengan integrasi, sistem traksi, perangkat lunak, dan kontrol dilakukan sendiri.

Tesla tri-motor Semi powertrain

Tesla tri-motor Semi powertrain

Semi “memiliki kekuatan gila dibandingkan dengan truk diesel,” kata Musk, yang juga mengatakan melihat Semi diturunkan adalah “seperti gajah yang bergerak seperti cheetah.”

Tesla mengklaim bahwa Semi dapat memberikan dampak besar bagi lingkungan dan kesehatan—khususnya di perkotaan. Di AS, ada 15 juta penjualan kendaraan penumpang dan sekitar 200.000 truk komersial besar terjual per tahun, tetapi truk tersebut merupakan 20% emisi kendaraan dan lebih dari sepertiga emisi partikulat.

Itu termasuk logistik perusahaan sendiri. Itu menegaskan bahwa mereka akan menggunakan lebih banyak Semi untuk digunakan untuk pengiriman kendaraan penumpangnya sendiri — yang pada tingkat saat ini pasti membutuhkan banyak sekali truk pembakaran internal.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *