Ford mematenkan konektor pengisian daya magnetik: MagSafe untuk EV?

Ford mematenkan konektor pengisian daya magnetik: MagSafe untuk EV?

Ford telah mengajukan permohonan paten untuk konektor pengisian EV tipe baru berdasarkan kopling magnet.

Dalam permohonan yang diajukan ke Kantor Paten dan Merek Dagang Amerika Serikat (USPTO) 1 November 2022, Ford menjelaskan penggunaan daya tarik magnet untuk mengamankan konektor pengisian daya dengan port pengisian daya yang disematkan di bumper kendaraan.

Kedengarannya seperti konektor MagSafe yang mungkin Anda gunakan untuk mengisi daya produk Apple Anda, tetapi jauh lebih besar.

Ford membayangkan konektor pengisian daya magnetis ini digunakan dengan EV dan hibrida plug-in, dan dengan stasiun pengisian daya AC dan DC. Ini juga menunjukkan bahwa konektor magnetik dapat dipasang pada kendaraan bersama dengan port muatan konvensional.

Gambar paten pengisi daya Ford magnetic EV

Gambar paten pengisi daya Ford magnetic EV

Karena kekurangan kabel, penyiapan ini memang membutuhkan manuver kendaraan agar sejajar dengan stasiun pengisian daya. Untuk membuat ini kurang menantang, Ford mengatakan dalam aplikasi bahwa ia akan merancang beberapa artikulasi untuk memungkinkan pemasangan selama pengemudi relatif dekat dengan target.

Ford menganggap ini sebagai bentuk pengisian konduktif, dengan koneksi fisik untuk mengirimkan listrik, berbeda dengan pengisian induktif yang dicontohkan oleh sistem pengisian nirkabel. Seperti MagSafe, sistem magnetik akan membantu menyelaraskan konektor.

Menyingkirkan koneksi fisik juga menarik. Robot pengisi daya induktif Ram Charger baru-baru ini melakukannya tanpa itu, menekan bantalan pengisi daya setelah disejajarkan di bawah kendaraan tetapi mengandalkan medan magnet di antaranya. General Motors EV1 juga menggunakan dayung pengisian induksi Magne-Charge yang unik.

Gambar paten pengisi daya Ford magnetic EV

Gambar paten pengisi daya Ford magnetic EV

Ford belum mengonfirmasi rencana untuk menggunakan konektor pengisian baru ini di kendaraan produksi mendatang. Di antara masalah potensial adalah tantangan kosmetik (dan kerentanan parkir) dalam mengintegrasikan port muatan dengan bemper kendaraan.

Keinginan untuk menghilangkan kerepotan dalam menangani kabel pengisi daya telah menghasilkan beberapa ide menarik, seperti pengisi daya robot mirip ular yang ditunjukkan Tesla pada tahun 2015 dan diam-diam disimpan. Pembuat mobil sekarang tampak lebih fokus untuk mengumpulkan pembuat mobil lain untuk menggunakan konektor NACS-nya, mungkin sebagai bagian dari dorongan untuk memenangkan uang federal yang dicadangkan untuk jaringan pengisian daya nasional. Aptera telah mengonfirmasi rencana untuk menggunakan konektor Tesla, tetapi penawaran pembuat mobil tersebut tampaknya tidak menarik banyak minat dari perusahaan lain.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *