Lanskap kendaraan hybrid berubah dengan cepat. Jajaran Prius memang mendapatkan Prius AWD-e versi all-wheel-drive dan Prius Prime plug-in hybrid yang jauh lebih baik dalam versi saat ini dan keluar, tetapi tetap merupakan keluarga yang dikupas, dengan Prius C dan Prius V lama. hilang.
Selanjutnya, saingan efisiensi aero langsung seperti Chevy Volt dan Honda Clarity adalah debu tertiup angin. Bahkan Hyundai Ioniq yang tampak seperti mimpi terburuk Prius pada saat kedatangan berjuang melawannya dan sudah pindah, memberi jalan bagi sub-merek Ioniq EV yang baru.
Sementara itu, hibrida menjadi cara yang disukai untuk mendapatkan kendaraan berbahan bakar bensin—yang mendapatkan jarak tempuh terbaik dan biaya kepemilikan terendah dan, seringkali, yang juga mengemudikan yang terbaik.
Tidak tahu persis ke mana arah Prius — dan tepat sebelum debut Toyota Prius 2023 generasi berikutnya — saya menjadwalkan waktu dengan Prius yang keluar bulan lalu. Toyota Prius Nightshade 2022 saya mulai dari $ 29.445, dengan beberapa roda gelap yang mempertajam tampilan, dan tiba dengan harga garis bawah hanya $ 31.056.
Toyota Prius Nightshade 2022
Itu sudah harga stiker yang bagus untuk tipe hemat. Dan dengan memperhatikan aset terbesarnya, jarak tempuh bahan bakarnya, saya bertujuan untuk memahami di mana posisi ikon efisiensi ini saat ini.
Mengunjungi kembali juara jarak tempuh bahan bakar
Pertama, saya bertujuan untuk mengendarai Prius seperti halnya mobil komuter. Itu berarti hampir 100 mil kondisi komuter campuran dalam mode Normalnya mulai dari berhenti-dan-pergi di pinggiran kota ke beberapa jalan belakang, serta 30 mil berkendara di jalan bebas hambatan yang bergerak lebih cepat, hingga 75 mph atau lebih — bahkan termasuk tamasya yang bergerak cepat dalam mode Daya. Prius melaporkan rata-rata 55-mpg.
Saya kemudian beralih ke mode Eco tetapi menjalankan kontrol iklim seperti biasa dan mengambil Prius pada rute perjalanan pulang pergi sejauh 53 mil saya — rute yang mencakup perubahan ketinggian 700 kaki dan campuran yang hampir sama antara jalan raya di bawah 65 mph, jalan pinggiran kota , dan jalan belakang perbukitan semi-pedesaan. Saya telah mengambil sejumlah hibrida pada loop ini, dan kali ini saya melihat angka tertinggi yang pernah saya lihat: lebih dari 65 mpg, menurut meteran perjalanan — dengan suhu luar masih di tahun 60an dan rendah 70an.
Toyota Prius Nightshade 2022
Akhirnya, menyimpannya di Eco, saya meliput dua perjalanan berbeda yang membawa saya melintasi area metro Portland, dengan sengaja menjaga permukaan jalan dan menjauh dari jalan raya yang bergerak cepat. Selama 69 mil ini, rata-rata saya mencapai 61 mpg.
Menjalankan Prius di Eco tidak lagi melebih-lebihkan perasaan karet gelang dari sistem hybrid; sekarang ini adalah mode yang sebagian besar pengemudi akan baik-baik saja bertahan dalam lalu lintas, dan ini terutama melunakkan input akselerator.
Toyota Prius Nightshade 2022
Kekuatan
Generasi Prius ini terasa dewasa, halus, dan bahkan sedikit sporty, dengan cara yang tidak dimiliki oleh generasi Prius sebelumnya. Kualitas berkendara sangat bagus. Kemudinya ringan dan presisi, dan mobil terasa gesit di tikungan dengan kecepatan sedang dan stabil pada kecepatan 75+ mph yang khas untuk beberapa kapal pesiar jalan bebas hambatan Amerika. Berkat pekerjaan aerodinamis yang luar biasa, jarak tempuh tampaknya tidak berkurang begitu Anda melewati 65 atau 70 mph, seperti yang terjadi pada banyak hibrida lainnya. Keserbagunaan kargo juga sangat baik, dengan lantai kargo yang rata tidak memberikan petunjuk tentang tantangan pengemasan.
Toyota Prius Nightshade 2022
Toyota Prius Nightshade 2022
Toyota Prius Nightshade 2022
Kelemahan
Beberapa keluhan saya terkait bagaimana mobil berperilaku di bawah 20 mph — agak tidak terduga, mengingat saya menganggap Prius sebagai city car. Di jalan berliku, kemudi tidak terpusat dengan baik atau memberi tahu Anda di mana letaknya, jadi melepas kemudi lebih merupakan petualangan daripada di kebanyakan kendaraan. Tidak banyak torsi keluar jalur atau keluar dari tikungan dengan kecepatan rendah. Mode daya meningkatkan perasaan tidak berdaya di tikungan, tetapi itu tidak membantu Prius 121-hp lepas landas lebih cepat dari posisi berhenti. Kabinnya juga sangat booming, dan meskipun ruang kursi belakang cukup baik saat masuk, potongan pintu menyulitkan orang yang lebih tinggi seperti saya untuk masuk — atau memasang kursi anak, seperti yang saya uji.
Toyota Prius Nightshade 2022
Toyota Prius Nightshade 2022
Toyota Prius Nightshade 2022
Kebingungan
Gaya Prius saat ini menonjol saat pertama kali diluncurkan untuk model tahun 2016, dan mode desain otomatis saat ini tidak membuatnya tampak kurang menarik. Ya, bentuknya entah bagaimana efisien secara aerodinamis dan berkarakter, tetapi dengan sirip ekor jet tempur, sayap yang berkerut tebal, dan hidung yang ekspresif, itu bukanlah ekspresi yang halus — atau mobil yang tampan dengan pengambilan paling cepat.
Toyota Prius Nightshade 2022
Pengambilan GCR
Banyak yang mungkin sedikit kecewa karena Prius 2023 yang baru saja diungkapkan tidak melangkah lebih jauh dalam menunjukkan kehebatan teknologi Toyota, atau, sederhananya, itu tidak sepenuhnya bertenaga listrik. Meskipun masih terlalu dini untuk menguraikannya di sini, waktu kita dengan model keluar yang sangat bagus tetapi juga jelas cacat berfungsi sebagai pengingat bahwa Toyota telah terus bergerak maju dengan Prius non-plug-in — dengan cara anggaran terbatas penghuni apartemen pasti akan menghargai.
Harganya tepat, dan jarak tempuhnya sangat bagus. Tapi untuk setting template untuk masa depan mobil? Itu melewati obor itu.