Redwood Materials akan membantu Toyota menggunakan kembali dan mendaur ulang baterai hybrid

Redwood Materials akan membantu Toyota menggunakan kembali dan mendaur ulang baterai hybrid

Toyota pada hari Selasa mengumumkan rencana untuk bekerja dengan salah satu pendiri Tesla, JB Straubel, Redwood Materials untuk menggunakan kembali dan mendaur ulang baterai dari mobil hibrida sebagai cara untuk lebih mengurangi jejak lingkungannya.

Kemitraan ini awalnya akan fokus pada “pengumpulan, pengujian, dan daur ulang” baterai hibrida Toyota, kata pembuat mobil itu dalam siaran pers. Perusahaan berencana untuk memperluas ke area lain, termasuk pemeriksaan kesehatan baterai, manajemen data, dan remanufaktur, kata Toyota.

Daur ulang baterai Toyota dan Redwood Materials

Daur ulang baterai Toyota dan Redwood Materials

“Kami berkomitmen untuk mengembangkan solusi berkelanjutan yang memungkinkan baterai kami memberikan nilai di luar siklus hidup awal dalam kendaraan listrik,” Christopher Yang, wakil presiden grup Toyota untuk pengembangan bisnis, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Ini juga berkontribusi pada tujuan netralitas karbon kami dan misi kami untuk membangun dunia yang lebih berkelanjutan untuk semua.”

Redwood terutama berfokus pada daur ulang baterai sejauh ini, menciptakan pasokan bahan untuk baterai baru. Toyota menerima 6 GWh baterai setiap tahun untuk didaur ulang, dan berencana untuk meningkatkan produksi katoda dan anoda di Amerika Serikat menjadi 100 GWh setiap tahun pada tahun 2025, Toyota mencatat. Ford mengumumkan kemitraan serupa dengan Redwood musim gugur lalu.

Daur ulang baterai Toyota dan Redwood Materials

Daur ulang baterai Toyota dan Redwood Materials

Kemitraan Toyota dengan Redwood memastikan pembuat mobil tersebut akan memiliki setidaknya beberapa infrastruktur daur ulang saat perusahaan itu meningkatkan produksi baterai AS. Pabrik baterai North Carolina senilai $1,2 miliar yang direncanakan akan memiliki kapasitas untuk memasok paket baterai untuk 1,2 juta kendaraan per tahun, klaim Toyota. Pabrik akan menyediakan baterai hibrida terlebih dahulu, tetapi meletakkan dasar untuk rantai pasokan EV domestik.

bZ4X adalah EV produksi massal pertama Toyota, meskipun merupakan kendaraan bervolume rendah dibandingkan dengan hibrida Toyota. Toyota memang berencana untuk meluncurkan 30 EV baru secara global pada tahun 2030, dengan beberapa diharapkan untuk sampai ke AS Ini adalah perubahan signifikan dalam strategi untuk Toyota, yang telah lama menekankan hibrida dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen daripada kendaraan baterai-listrik.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *