Studi menemukan powertrain EV tidak terlalu rawan masalah, tetapi semua teknologi lainnya

Studi menemukan powertrain EV tidak terlalu rawan masalah, tetapi semua teknologi lainnya

Pada nilai nominal, sebuah studi baru dari JD Power telah menemukan bahwa kendaraan listrik jauh lebih bermasalah daripada model pembakaran internal yang khas.

Meskipun asumsi yang didasarkan pada itu mungkin ada hubungannya dengan paket baterai, sistem pengisian daya, motor, atau hal-hal lain yang membedakan powertrain mereka, EV tidak menonjol sebagai rawan masalah dalam survei di salah satu hormat itu.

Apa yang membuat mereka kesulitan? Semua hal lain—perangkat keras yang aneh dan berbeda, teknologi terdepan, dan antarmuka yang dibuat secara berbeda tampaknya demi kepentingan yang berbeda yang membuat pemiliknya frustrasi.

Menurut David Amodeo, direktur otomotif global JD Power dan orang yang mengawasi Studi Kualitas Awal AS (IQS), masalah muncul ketika pembuat mobil membuat EV mereka secara mencolok berbeda untuk membantu mengatasi beberapa kecemasan dan kekhawatiran atas genre sebagai utuh.

2022 BMW iX xDrive50

2022 BMW iX xDrive50

“Jika Anda dapat membuat mereka kagum dengan lebih banyak teknologi, jika Anda dapat membantu membenarkan biaya di mana mereka harus menetapkan harga dan segalanya kecuali kitchen sink di dalamnya,” kata Amodeo, menunjuk pada kemampuan yang dimiliki desainer dengan platform skateboard EV khusus untuk keluar dari norma desain.

“Jadi mereka mencoba hal-hal untuk merayu orang, untuk membuat mereka memperhatikan, untuk benar-benar membuat kendaraan itu diinginkan,” dia menyimpulkan. Laporan Mobil Hijau. “Dan karena itu, beberapa hal tidak berjalan dengan baik.”

Masalah peracikan adalah bahwa banyak dari ini adalah hal-hal yang pembuat mobil sudah tidak melakukannya dengan baik dalam model pembakaran internal. Menggeser semuanya ke layar sentuh atau permukaan sentuh kapasitif cenderung mengecewakan atau lebih bermasalah di luar wow awal.

IQS melihat tanggapan dari 84.165 pembeli dan penyewa kendaraan dari model tahun 2022, mengumpulkan tanggapan atas 223 pertanyaan berbeda yang mencakup pengalaman kepemilikan kendaraan baru dalam beberapa bulan pertama.

2022 Mercedes-Benz EQS drive pertama (EQS 580)

2022 Mercedes-Benz EQS drive pertama (EQS 580)

Masalah infotainment—dan integrasi Apple CarPlay tertentu—sudah menjadi sumber frustrasi di seluruh pasar. Khususnya untuk EV, begitu juga aplikasi merek pembuat mobil dan fitur kendaraan terhubung yang tidak stabil yang terkadang gagal berfungsi seperti yang diharapkan.

JD Power juga menunjukkan bahwa masalah dengan sistem bantuan mengemudi tingkat lanjut—khususnya fitur kontrol jalur aktif—adalah masalah yang paling sering dikutip (dan sekarang cenderung naik).

Itu berkaitan erat dengan pengalaman kami sendiri dengan beberapa pendatang baru yang sepenuhnya elektrik, yang menjadi lebih baik di drive berikutnya. Pembaruan perangkat lunak untuk Volkswagen ID.4 membuat antarmuka yang lamban jauh lebih ramah, dan antarmuka yang dirubah yang diberikan kepada Jaguar I-Pace mungkin adalah apa yang seharusnya diluncurkan oleh EV mewah itu. Selanjutnya, BMW iX yang baru saja kami sampel memiliki beberapa perangkat keras pintu dan jendela yang aneh yang membuat kami bertanya-tanya mengapa.

Power mencatat bahwa semua mobil — bukan hanya EV — lebih rawan masalah. Di seluruh industri, masalah kendaraan naik 11%, atau 18 masalah per 100 kendaraan (PP100) lebih tinggi dari tahun lalu—menjadi 180 PP100, rekor tertinggi dalam 36 tahun sejarah studi tersebut.

2022 Tesla Model 3

2022 Tesla Model 3

EV secara keseluruhan dinilai pada 240 PP100, dan Tesla diberi skor 226 PP100, meskipun JD Power mencatat bahwa itu berbeda untuk Tesla karena perusahaan tidak mengizinkan akses perusahaan ke informasi pemilik di mana ia harus memberikan izin. Dua tahun lalu Tesla menempati peringkat terakhir di antara merek dalam survei ini, karena masalah kualitas.

JD Power tidak akan mengungkapkan model EV mana yang secara khusus unggul (atau mabuk) dalam survei ini.

Pembuat mobil tahu bahwa mereka sedang terjun ke perairan yang kurang dapat diprediksi, dan bagi sebagian dari mereka itu adalah risiko yang diperlukan, karena mereka berusaha mengubah identitas mereka di sekitar EV dan menciptakan pengalaman kendaraan yang unik dan berbeda.

“Sayangnya Anda tidak dapat memiliki sisi positif tanpa potensi kerugian,” kata Amodeo. “Begitu Anda menghilangkan beberapa rasa sakit yang tumbuh dan sakit gigi, Anda akan berada di tempat yang sangat bagus.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *