Apa arti keputusan EPA untuk jejak karbon mobil listrik Anda

Apa arti keputusan EPA untuk jejak karbon mobil listrik Anda

Mobil listrik hanya sebersih jaringan yang mereka colokkan, dan emisi dari penggunaan EV Anda akan terus menurun selama bertahun-tahun Anda menggunakannya karena jaringan semakin bersih.

Ini adalah poin yang kami tekankan secara teratur, dan setelah keputusan Mahkamah Agung hari Kamis, jaminan jaringan yang lebih bersih dari waktu ke waktu, di mana pun, bukan lagi kesimpulan yang sudah pasti. Itu karena berdasarkan putusan ini, sangat mungkin bahwa kendaraan listrik di beberapa wilayah AS akan membawa jejak karbon yang lebih berat daripada yang mungkin mereka miliki, untuk tahun-tahun mendatang.

Rencana Tenaga Bersih era Obama, yang menjadi pusat dari Virginia Barat dkk. v. Badan Perlindungan Lingkungan, telah diblokir sementara di pengadilan dan tidak pernah benar-benar menjadi aturan. Ini mungkin mekanisme yang paling efektif yang pernah ada, tidak hanya untuk mengendalikan dan mengurangi emisi karbon dari pembangkit listrik, tetapi untuk membersihkan energi jaringan AS secara keseluruhan, sangat.

Pembangkit listrik batubara di Cina

Pembangkit listrik batubara di Cina

Ironisnya, itu adalah pendekatan pasar bebas. Sederhananya, itu akan membutuhkan pasar cap-and-trade untuk polusi karbon—artinya hal itu memberi insentif kepada utilitas untuk mengalihkan pembangkit listrik mereka ke energi terbarukan seperti angin dan matahari, dan jauh dari batu bara atau gas alam. Mereka masih bisa menggunakan alat pembakaran, tetapi biayanya akan semakin mahal, seiring waktu.

Tetapi masalah Mahkamah Agung dengan Rencana Tenaga Bersih bergantung pada cara kerjanya. Ini menggabungkan emisi dari pembangkit listrik dan utilitas di dalam negara bagian menjadi satu komposit. Sebaliknya, mayoritas hakim memutuskan, setiap pembangkit listrik harus menerapkan aturan yang sama, dan skema tersebut berada di luar peran regulasi EPA.

Apa yang menggantikannya mungkin serangkaian aturan batas selimut—di mana EPA pada akhirnya mungkin meminta persyaratan khusus tentang teknologi mana yang berhasil atau tidak untuk mencapai tujuan perubahan iklim dan pengurangan CO2.

Keputusan itu, seperti yang dengan cepat ditunjukkan oleh beberapa orang—melawan tajuk berita awal yang membingungkan yang mungkin telah ditulis untuk mengantisipasi apa yang dispekulasikan beberapa orang di awal minggu akan datang—tidak secara khusus membatasi otoritas EPA untuk memerangi perubahan iklim.

Dengan demikian, utilitas yang menghasilkan polusi dari batu bara, atau hampir seluruhnya bergantung pada gas alam, dapat terus melakukannya untuk waktu yang lebih lama, tanpa tekanan finansial untuk menghentikan pembangkit listrik batu bara tersebut jika memenuhi persyaratan emisi minimum.

Union of Concerned Scientists bensin MPG setara untuk EV, 2021

Union of Concerned Scientists bensin MPG setara untuk EV, 2021

Lebih jauh, tidak ada jaminan bahwa pasang naik akan mengangkat semuanya—dalam istilah iklim. Peta nasional berkala yang dikeluarkan oleh Union of Concerned Scientists, yang secara efektif menghitung ekuivalen mil per galon untuk EV Anda berdasarkan karbon, mungkin menjadi lebih bervariasi, tergantung pada pilihan daya dari setiap utilitas lokal atau regional tertentu.

Di mana utilitas telah membuat komitmen jangka panjang untuk beralih ke energi terbarukan, EV tersebut akan terus menjadi lebih bersih; di tempat lain, perubahan tidak akan terjadi begitu cepat. Masih terlalu dini untuk menjelaskan secara terperinci apa artinya ini bagi utilitas individu, tetapi di luar tekanan dari pembayar tarif, perusahaan, dan politik regional, sejumlah besar urgensi mungkin telah diangkat.

Seperti yang kami laporkan tahun lalu, mengutip data UCS, Ford F-150 Lightning memiliki jejak karbon yang baik dari kendaraan bensin 85 mpg, dan untuk lebih dari 70% populasi AS, mengendarai Lightning akan menghasilkan lebih sedikit dari setengah emisi pemanasan global model bensin. Pada 2021, 97% tinggal di daerah di mana mengendarai EV menghasilkan emisi lebih sedikit daripada mobil bensin 50 mpg, menurut UCS.

2022 Ford F-150 Lightning

2022 Ford F-150 Lightning

Keputusan itu juga bertentangan dengan berbagai pengeluaran federal—seperti RUU infrastruktur bipartisan yang menetapkan $65 miliar untuk meningkatkan jaringan sebelum mendorong ke energi terbarukan, dan akan mengirim $7,5 miliar untuk penyebaran stasiun pengisian EV.

Sierra Club menyebut keputusan itu “sangat mengecewakan dan berbahaya,” dan mencatat bahwa itu “secara efektif menghilangkan alat Badan Perlindungan Lingkungan AS yang paling efektif untuk mengurangi polusi iklim dari pembangkit listrik berbahan bakar fosil yang ada.”

EPA juga memiliki kekuatan untuk mengatur apa yang disebut kriteria polutan—karbon monoksida, ozon, timbal, nitrogen oksida, partikulat, dan sulfur dioksida—dan mungkin berpotensi sangat memperketat standar tersebut untuk mengalahkan pembangkit listrik batu bara dan membuatnya mahal. .

Menetapkan batas emisi karbon per sumber akan jauh lebih sulit daripada apa pun yang berbasis pasar—dan, seperti yang ditunjukkan beberapa orang, lebih mahal bagi pembayar pajak—dan akan ada banyak tantangan kecil di sepanjang jalan.

Pembangkit listrik di luar Ithaca, New York

Pembangkit listrik di luar Ithaca, New York

Tapi ada dukungan dari publik Amerika. Dewan Pertahanan Sumber Daya Nasional (NRDC) merujuk pada studi Juni 2022 dari NPR, Robert Wood Foundation, dan Harvard TH Chan School of Public Health, mencatat bahwa hampir 8 dari 10 orang Amerika mendukung batasan tersebut untuk pembangkit listrik tenaga batu bara dan gas.

Seperti yang ditekankan oleh berbagai organisasi lingkungan dalam reaksi terhadap keputusan tersebut, undang-undang energi bersih dan iklim kemungkinan merupakan obat yang paling efektif.

“Kongres harus segera memberlakukan undang-undang energi bersih dan iklim yang kuat dan adil,” kata presiden UCS Johanna Chao Kreilick. “Seperti yang dijelaskan oleh meningkatnya jumlah korban yang ditanggung oleh masyarakat di seluruh negeri dan di seluruh dunia, perubahan iklim ada di sini, hari ini, dan tidak ada waktu yang tersisa untuk disia-siakan.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *