Tagihan Kansas House meminta pajak atas pengisian EV publik — tetapi bukan pengisian rumah.
Pajak yang diusulkan sebesar 3 sen per kilowatt-jam akan masuk ke dana perbaikan jalan raya Kansas yang bergantung pada pendapatan, menurut Kansas Reflector, tetapi itu dapat memaksa pengemudi EV membayar lebih dari pengemudi lain.
Pajak apa pun atas pengisian publik secara efektif akan menjadi “pajak berganda,” kata seorang kontemplator EV kepada Reflektor, karena pemilik EV sudah membayar biaya pendaftaran yang lebih tinggi. Legislatif Kansas pada tahun 2019 mengeluarkan langkah menaikkan biaya menjadi $100 untuk EV, dibandingkan dengan $30 untuk kendaraan pembakaran internal, dengan alasan bahwa itu dibuat untuk pengemudi EV yang menghindari pajak bahan bakar negara sebesar 24 sen per galon.
2022 Hyundai IONIQ 5 di stasiun pengisian cepat Electrify America DC
Membebani biaya publik juga merupakan standar ganda bagi mereka yang tinggal di apartemen atau taman di jalan dan mengandalkan infrastruktur publik. Pajak yang diusulkan kabarnya tidak berlaku untuk pengemudi yang pasang di rumah.
Bagaimana mengenakan pajak kendaraan listrik untuk penggunaan jalan raya adalah topik yang diperdebatkan dengan hangat, akhir-akhir ini, karena negara bagian bertujuan untuk merestrukturisasi kebijakan pajak bahan bakar mereka, untuk mengantisipasi penurunan armada bensin. Salah satu solusi tersebut adalah pajak “bahan bakar listrik” untuk kendaraan listrik.
GM dan EVgo memperluas pengisian cepat metro utama
Kansas khususnya memiliki sejarah dengan usulan pajak EV, meskipun, menjadi salah satu negara bagian pertama yang mempertimbangkan untuk mengenakan pajak mobil listrik dengan tagihan tahun 2012, juga berdasarkan argumen bahwa pajak bahan bakar pada akhirnya tidak akan cukup untuk mendanai pemeliharaan jalan.
Tapi Kansas juga tempat Panasonic tahun lalu memutuskan untuk membangun apa yang kemudian diklaim sebagai pabrik baterai terbesar di dunia (berdasarkan wilayah). Pabrik pertama Panasonic di AS di luar kemitraan Tesla-nya, pabrik senilai $4 miliar diposisikan untuk memasok baterai EV untuk pembuat mobil lain selain Tesla.