Mengurangi ukuran baterai EV dan secara umum menurunkan tingkat kepemilikan dan penggunaan mobil dapat memiliki dampak lingkungan yang signifikan, menurut sebuah studi baru.
Studi tersebut, yang ditugaskan oleh Proyek Iklim dan Komunitas, sebuah wadah pemikir kebijakan iklim, menggunakan penelitian UC Davis (pertama kali ditemukan oleh Kongres Mobil Hijau). Ditemukan bahwa membatasi ukuran baterai EV sambil mempertahankan tingkat kepemilikan mobil di AS saat ini dapat memangkas permintaan litium sebanyak 42%. Juga ditemukan bahwa, jika kepemilikan dan penggunaan mobil dikurangi, permintaan litium dapat diturunkan 18% menjadi 66%.
Permintaan litium untuk kendaraan tugas ringan AS (dari studi Proyek Iklim dan Komunitas)
Mengurangi permintaan litium akan membatasi polusi dari pertambangan, dan memberikan manfaat baik secara politik maupun ekonomi. Litium telah menjadi bagian dari debat keamanan energi di AS, yang sekarang mengimpor mineral dalam jumlah besar setelah membiarkan produksinya tersendat.
Paket baterai yang lebih kecil juga dapat membantu menstabilkan harga EV. Setelah beberapa tahun mengalami penurunan harga, biaya per kwh untuk baterai kini menghambat keterjangkauan EV berkat lonjakan harga bahan baku.
Perakitan baterai Audi di pabrik Brussels, Belgia
Range adalah obsesi dan pengalih perhatian dalam diskusi EV, dan dengan infrastruktur yang meningkat dari hari ke hari, EV tidak perlu paket yang lebih besar dan lebih besar. Membuat konsumen menerima hal itu mungkin sulit—walaupun gagasan untuk meminimalkan paket baterai lebih banyak berubah pada kendaraan armada, bahkan mungkin menggabungkan pertukaran baterai.
Ini mungkin lebih sulit, tetapi penelitian lain menunjukkan bahwa baterai yang lebih besar dapat menyebabkan peningkatan besar dalam emisi partikulat, karena bobot ekstra yang menyebabkan peningkatan keausan ban. Penambahan bobot tidak pernah menjadi hal yang baik untuk mobil, bagaimanapun juga.