Anggota parlemen Kongres berusaha untuk menunda persyaratan untuk konten yang bersumber di dalam negeri di bawah kredit pajak EV federal yang dirubah.
RUU yang baru-baru ini diperkenalkan di Senat dan Dewan Perwakilan Rakyat akan menciptakan fase yang lebih bertahap untuk persyaratan ini daripada yang ditetapkan dalam aturan kredit pajak EV baru yang diberlakukan di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA).
Versi Senat diperkenalkan oleh Senator Demokrat Georgia Raphael Warnock (yang sekarang menghadapi pemilihan putaran kedua melawan penantang Partai Republik Herschel Walker), dengan RUU pendamping DPR diperkenalkan awal bulan ini oleh Perwakilan Terri Sewell dari Alabama, Emanuel Cleaver dari Missouri, dan Eric Swalwell— semua Demokrat yang memenangkan perlombaan paruh waktu masing-masing.
Pabrik baterai Mercedes-Benz
Di bawah IRA, kredit pajak tetap tidak berubah pada $7.500. Tetapi untuk memenuhi syarat untuk jumlah penuh, EV dan paket baterainya harus dirakit di Amerika Utara, dan mineral tertentu yang digunakan dalam baterai harus bersumber dari dalam negeri atau dari negara-negara yang memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Amerika Serikat.
Aturan khusus untuk komponen baterai-mineral tidak termasuk dalam IRA, yang menyebabkan beberapa kebingungan tentang EV mana yang benar-benar memenuhi syarat, tetapi Internal Revenue Service (IRS) dan Departemen Keuangan AS mengatakan pada bulan Oktober bahwa aturan ini akan dilacak dengan cepat. , dengan panduan untuk pembuat mobil diharapkan muncul sebelum akhir tahun.
Tetapi undang-undang baru ini dapat membuat implementasi aturan-aturan itu tertunda. Itu hanya akan membutuhkan EV yang dijual setelah 31 Desember 2025, untuk dirakit di Amerika Utara, dengan penundaan untuk persyaratan manufaktur mineral dan baterai domestik juga.
Pabrikan Kia EV di Georgia
IRA dilaporkan memberi dorongan kepada Hyundai untuk mempercepat pembuatan kendaraan listrik AS sendiri di pabriknya di negara bagian Georgia, Warnock. Sejak itu Hyundai telah mengkonfirmasi akan membangun Kia EV di pabrik dan mengatakan bahwa mereka mungkin memperluas pabrik untuk 500.000 EV per tahun.
General Motors, yang sudah memproduksi beberapa EV di AS tetapi kemungkinan tidak akan memenuhi persyaratan sumber baterai, baru-baru ini mencatat bahwa mereka masih mengharapkan untuk memenuhi syarat untuk $ 3.750 pada awal tahun, ditambah jumlah $ 7.500 penuh dalam 2-3 bertahun-tahun.
Perpanjangan ini tampaknya tidak meminta perubahan pada harga dan batas pendapatan, sehingga kredit pajak masih akan lebih terbatas dari sebelumnya—dan akan menambah urgensi pada kedatangan EV yang terjangkau.