BMW berniat membuat mobil listrik yang terjangkau

BMW tidak akan meninggalkan model entry-level dalam transisi ke EV, CEO pembuat mobil mengatakan dalam sebuah wawancara baru-baru ini dengan Reuters.

“Kami tidak meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah,” kata CEO BMW Oliver Zipse. “Bahkan jika Anda menganggap diri Anda sebagai produsen premium, adalah salah untuk meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah—yang akan menjadi inti bisnis Anda di masa depan.”

Seperti yang dicatat Reuters, komentar-komentar itu kontras dengan strategi saingannya Mercedes-Benz, yang memangkas jumlah model entry-level dan mengalihkan sumber daya ke model yang lebih mahal dan lebih menguntungkan.

2023 BMW i7

2023 BMW i7

Upaya EV terbaru BMW tidak menekankan keterjangkauan. BMW i4 adalah peningkatan dalam ukuran dan harga dari i3 yang dihentikan, BMW iX diposisikan di dekat bagian atas jajaran SUV pembuat mobil, dan BMW i7 adalah versi listrik dari unggulan Seri 7 BMW.

Di sisi lain, BMW saat ini membangun salah satu EV paling terjangkau di pasar AS—tetapi ini adalah Mini. Mini Cooper SE 2023 adalah salah satu dari lima EV dengan harga terendah yang saat ini tersedia di AS, dengan harga dasar $35.075. Itu hanya membeli jangkauan 114 mil.

Setiap EV berlencana BMW yang terjangkau di masa depan kemungkinan akan diambil dari platform EV khusus Neue Klasse dan rangkaian komponen yang direncanakan BMW untuk diluncurkan akhir dekade ini. Ini akan menandai pergeseran dari strategi BMW saat ini dalam menggunakan platform bersama untuk model listrik dan pembakaran internal, seperti platform CLAR yang menopang i4 dan i7, dan juga akan digunakan untuk peluncuran BMW i5 pada tahun 2023.

2022 Mini Cooper SE

2022 Mini Cooper SE

Zipse awal tahun ini mengklarifikasi bahwa Neue Klasse awalnya akan hampir seukuran BMW 3-Series saat ini, yang secara historis menjadi model terlaris pembuat mobil. Ini bukan lagi model entry-level yang sebenarnya, karena BMW Seri 2 Gran Coupe sekarang diposisikan di bawahnya di jajaran pembuat mobil AS.

BMW pada bulan September juga mengkonfirmasi pergeseran ke sel baterai silinder dalam model Neue Klasse — dan kemungkinan EV lainnya, bergerak maju. Pembuat mobil berharap format ini, yang sudah digunakan oleh Tesla, Lucid, dan Rivian, akan membuka jangkauan keuntungan hingga 30%.