Pengisi daya nirkabel asli pabrik pertama yang tersedia secara luas di AS mungkin datang bukan dari Tesla atau salah satu pembuat EV Cina, tetapi dari Stellantis.
Saat mengungkapkan konsep truk listrik Ram-nya minggu lalu, Ram memberikan tahap tengah robot pengisian daya induktif di masa depan.
“Kami tahu dari tur Real Talk kami bahwa pelanggan kami tidak hanya peduli berapa lama biaya akan bertahan di jalan, tetapi juga betapa mudahnya untuk mengisi daya,” kata CEO Ram Mike Koval. “Dan dengan pengisi daya robot induktif baru kami yang akan datang, atau Pengisi Daya Ram, yang akan membuat pengisian daya di rumah menjadi semudah mungkin.”
Koval mengonfirmasi kepada Green Car Reports bahwa robot pengisi daya adalah fitur yang terikat produksi, meski masih dalam tahap pengembangan.
Saat ini, Stellantis tidak memiliki satu pun EV untuk AS, jadi robot pengisi daya induktif merupakan kejutan yang menyenangkan sebagai lompatan teknologi.
Robot, yang dikembangkan oleh EFI Automotive, secara cerdas mendeteksi kebutuhan pengisian daya kendaraan, bergerak ke tempat pengisian daya di mana pun berada di garasi, dan akan memilih waktu di luar jam sibuk untuk mengisi daya jika memungkinkan.
Nirkabel mungkin kata yang berpotensi membingungkan untuk digunakan dalam kasus ini, sementara pengisi daya induktif mengisi daya secara nirkabel, itu terhubung ke stasiun pangkalan wallbox melalui kabel. Seperti yang ditunjukkan video di bawah ini, pengisi daya robot meninggalkan kabel sebagai jejak jalurnya ke tempat yang ideal di bawah kendaraan, kemungkinan membalikkan jalurnya setelah pengisian daya agar kabel tetap terkendali.
Sistem tersebut telah dikembangkan selama lima tahun terakhir, menurut EFI, dengan intelijen dari anak perusahaan robotika Akeoplus. Ia menggunakan AI untuk bergerak secara mandiri ke posisi kendaraan, menghindari rintangan di sepanjang jalan, dan berhenti jika gerakan terdeteksi. EFI mengatakan bahwa beberapa kendaraan dapat diisi oleh robot, karena memiliki jangkauan (terbatas kabel) hingga 32,8 kaki.
Robot diatur sedemikian rupa sehingga benar-benar menghilangkan penanganan kabel untuk pemilik, dan pengisi daya cocok untuk kendaraan ringan dan komersial, dan dalam aplikasi rumah atau bisnis.
Tidak ada koneksi fisik yang membawa arus dari pengisi daya ke kendaraan. Dalam pengisian nirkabel induktif, arus diinduksi pada gulungan kawat tembaga, menciptakan medan magnet berosilasi, yang kemudian ditangkap oleh kumparan tembaga lain dan diubah kembali menjadi energi.
Salah satu aspek utama dari aplikasi ini adalah begitu robot berada di tempatnya, ia mengangkat bantalan induktif berbentuk cakram ke atas untuk melakukan kontak dengan bantalan penerima. Perusahaan mengklaim bahwa teknologi pengisian induktif dalam robot mencapai efisiensi 97%, lebih baik daripada sistem pengisian induktif yang mempertahankan celah udara.
Konsep Ram Revolution EV dengan charger induktif
EFI juga mengklaim bahwa dengan pengisi daya induktif dapat meningkatkan masa pakai baterai kendaraan hingga 15%, meskipun tidak disebutkan apakah itu terkait dengan daya pengisian daya, kebiasaan pengisian daya, atau kombinasi keduanya.
Sampai sekarang, robot dikembangkan untuk daya pengisian 7 kw, dan dalam literatur yang didistribusikan untuk CES, perusahaan mengatakan akan memulai produksi pada tahun 2025 — tahun yang sama diharapkan Ram dengan jangkauan yang diperpanjang, berdasarkan petunjuk bahwa itu mungkin ikuti Ram yang sepenuhnya listrik sekitar satu tahun.
Pengisi Daya Ram induktif robotik untuk Ram EV masa depan
Robot pengisi daya memecahkan salah satu masalah dengan pengisian daya induktif, terutama di rumah, yaitu setelah bantalan pengisi daya dipasang, kendaraan harus diparkir dengan cara yang sejajar sempurna (kurang lebih beberapa inci) dengan bantalan. Jika sepeda atau apa pun di garasi menghalangi jalan dan kendaraan harus parkir di posisi yang berbeda, pengisian daya tersebut tidak dapat dimanfaatkan.
Teknologi pengisian daya nirkabel dapat menjadi pengubah permainan untuk kendaraan listrik, menjadikannya lebih layak huni setiap hari dan meningkatkan kemungkinan pemilik plug-in hybrid (atau EV jarak jauh) akan benar-benar memasangnya.
Konsep Ram Revolution EV dengan charger induktif
Itu mungkin yang dipertaruhkan oleh Ram, terutama dengan konfirmasi tambahan bahwa Ram EV dengan jangkauan yang diperpanjang sedang dalam perjalanan
Sampai saat ini, belum ada model AS yang menawarkan pengaturan pengisian daya nirkabel pabrik. Namun, Genesis GV60 menawarkan integrasi pabrik di pasar asalnya Korea Selatan, dan teknologi tersebut telah diadopsi di beberapa EV pasar China dari Hongqi dan IM Motors, dan di Zhiji L7 yang didukung Alibaba.
Di AS, BMW telah menguji teknologi tersebut dengan hibrid plug-in Seri 5 dalam program percontohan kecil, dan ada berbagai pengaturan aftermarket yang memungkinkan pemilik untuk menyesuaikan kendaraannya — dengan biaya beberapa ribu dolar.
Ford telah mengembangkan sistem pengisian otomatis dengan para peneliti di Jerman, menunjuk ke potensi penggunaan di masa depan oleh armada robotaxi, meskipun sistem itu menggunakan lengan robot yang harus siap untuk kendaraan dan port pengisian daya dengan ketinggian yang berbeda-beda. Perusahaan China AIWays telah menunjukkan petugas robot bernama CARL yang dapat dipanggil oleh aplikasi untuk mengirimkan muatan.
Ada juga pengisi daya ular Tesla, yang membungkuk dan menggeliat dari dekat lantai ke port pengisian daya dan dihubungkan. Itu belum berkembang melewati tahap konsep, dan pada saat itu diejek, kembali pada tahun 2015, CEO Elon Musk mengatakan bahwa itu “untuk realz.” Tapi itu mungkin proyek hewan peliharaan.