Penjualan EV California meningkat lagi pada tahun 2022, dengan Tesla sekali lagi memimpin. Tetapi bisakah penjualan EV yang diperluas dari pembuat mobil lain mengancam status top-dog Tesla?
Pertama, 2022 adalah tahun yang baik untuk penjualan kendaraan tanpa emisi (ZEV) di California. Minggu ini, Komisi Energi California (CEC) melaporkan 345.818 penjualan ZEV tugas ringan baru untuk tahun ini, termasuk 292.496 kendaraan baterai-listrik, 50.748 hibrida plug-in, dan 2.574 kendaraan sel bahan bakar.
Total EV mewakili 16% dari penjualan kendaraan baru California tahun 2022, melanjutkan momentum dari pertengahan 2022, ketika EV memecahkan 15% pasar kendaraan di California untuk pertama kalinya.
Tesla Model Y 2023 – Atas perkenan Tesla, Inc.
Tesla menjual 212.586 kendaraan di California pada tahun 2022, mewakili 73% dari total EV untuk tahun tersebut. Jajaran pembuat mobil juga mengunci slot teratas. Model 3 adalah EV terlaris di California pada tahun 2022 dengan 94.683 penjualan, diikuti oleh Model Y (93.872), Model X (13.319) dan Model S (10.712).
Setelah Tesla, gabungan Chevrolet Bolt EV dan EUV berada jauh di urutan kedua, kemudian Mustang Mach-E, lalu Hyundai Ioniq 5. Namun masing-masing model tersebut memiliki penjualan kurang dari 10.000 untuk tahun tersebut—bahkan lebih rendah daripada Model X atau Model S secara individu. Ford juga mengirimkan hanya 2.233 pickup F-150 Lightning di California tahun lalu, meskipun terlihat antusias untuk model tersebut.
Namun angka penjualan California 2022 Tesla juga mengisyaratkan penurunan menjelang akhir tahun. Pembuat mobil itu menguasai 78% pasar EV California pada Q1 2022, tetapi 73% untuk tahun ini secara keseluruhan. Tetapi melihat hasil tahun 2021 dari antarmuka yang sama, tidak, tampaknya keunggulan Tesla belum menyusut, dan kami masih menunggu satu pembuat mobil untuk meningkatkan dengan cara yang sama.
Tesla Model X 2023 – Atas perkenan Tesla, Inc.
Pembuat mobil lain perlu meningkatkan upaya mereka secara signifikan untuk memenuhi target ambisius California. Negara bagian masih berencana untuk mengakhiri penjualan kendaraan pembakaran internal baru pada tahun 2035—jika Anda tidak mempertimbangkan hibrida plug-in.
Bahkan dengan kebijakan itu, akan butuh waktu lama untuk menyerahkan armada. EV saat ini hanya mencapai 1,7% dari populasi kendaraan ringan di California, menurut CEC. Jadi kendaraan bensin dan diesel kemungkinan akan tetap berada di jalan lama setelah tanggal batas penjualan kendaraan baru.