Dalam perubahan yang berpotensi signifikan untuk pembuat mobil Detroit, General Motors sedang mempertimbangkan sel baterai silinder untuk EV masa depan, menurut TheElec, publikasi perdagangan Korea Selatan yang berfokus pada baterai.
GM lebih menyukai sel kantong yang dibuat dengan pemasok Korea Selatan LG Energy Solution, tetapi dapat beralih ke sel silinder format 4680 yang digunakan oleh Tesla, lapor publikasi tersebut, menambahkan bahwa hal ini telah menyebabkan pembicaraan dengan LG Energy Solution mengenai pembangunan pabrik baterai keempat untuk usaha patungan Ultium Cells antara kedua perusahaan terhenti.
2024 GMC Sierra EV Denali Edisi 1
Sejauh ini, Ultium Cells, yang didukung oleh pinjaman Departemen Energi senilai $2,5 miliar, telah mengumumkan pabrik baterai usaha patungan di Ohio, Tennessee, dan Michigan—semuanya berfokus untuk membangun sel tipe kantong format besar yang menurut GM akan didukung. mulai dari kendaraan keluarga yang lebih kecil seperti Equinox EV hingga GMC Hummer EV dan van kargo BrightDrop.
Pabrik keempat, yang sebelumnya dikatakan GM sedang dalam proses, secara mencolok hilang dari pengumuman ini.
Tidak jelas apakah GM mungkin mencari baterai silinder untuk platform Ultium mendatang yang terjangkau yang sedang dikembangkan dengan Honda, atau apakah ini untuk platform utama Ultium, seperti yang diduga.
BrightDrop EV410
GM telah mengatakan bahwa salah satu cara untuk mencapai skala ekonomi dan menjadi all-in pada EV adalah dengan berfokus pada format baterai yang sama di hampir setiap produk EV kecuali mobil terkecil, jadi tidak jelas bagaimana peralihan ke sel silinder akan terjadi. mempengaruhi strategi ini.
Pembuat mobil lain, seperti Stellantis dan Volvo, juga mengisyaratkan rencana untuk menggunakan sel silinder, catat TheElec. Pada bulan Agustus dan September, BMW mengonfirmasi peralihan ke baterai silinder di EV yang akan datang, setelah beberapa bulan laporan dan rumor industri.
Format silinder juga merupakan yang digunakan oleh tiga merek terkemuka AS: Tesla, Rivian, dan Lucid. Pembuat mobil yang sudah mapan tetap menghindari baterai silinder, meskipun tampaknya akhirnya berubah.