Saat itu dalam setahun—waktu ketika Green Car Reports mengumpulkan kendaraan ramah lingkungan terbaru, dan memutuskan mana yang terbaik.
Salah satunya akan diberi nama Best Car To Buy pada 4 Januari 2023, dan untuk memulai kompetisi, kami akan mempelajari masing-masing model ini secara lebih mendalam selama beberapa minggu ke depan. Saat kami memberikan masing-masing daftar kehormatan ini tampilan tingkat atas, apakah Anda sudah punya favorit?
2023 Cadillac Lyriq
Cadillac Lyriq
Lyriq adalah model produksi massal pertama dari GM yang menampilkan teknologi baterai Ultium yang banyak dipuji, yang diumumkan pada tahun 2020 sebagai bagian dari poros luas perusahaan menuju EV. Meskipun awalnya ditawarkan dalam bentuk penggerak roda belakang motor tunggal, ini adalah versi dengan efisiensi terbaik dan jangkauan EPA hingga 312 mil. Kami menemukan eksteriornya menarik dan segar, mulai dari siluet sport-wagon yang gagah hingga ekor sampul, sementara desain menawan dari interior lima kursi dan switchgear baru membawa hal-hal ke arah baru yang lebih bersih yang kami asumsikan akan ditampilkan di sebuah Cadillac generasi baru, jika bukan kendaraan GM, karena Cadillac menjadi serba listrik pada tahun 2030.
Ford F-150 Lightning 2022
Ford F-150 Petir
F-150 Lightning adalah pickup F-150, hanya satu yang sepenuhnya listrik — dan memiliki beberapa fitur yang dikemas untuk mendukung peralihan Amerika ke energi yang lebih hijau. Dengan rangka yang sama, dibuat lebih kokoh untuk menopang paket baterai tanpa mengorbankan muatan, dan suspensi belakang independen, Lightning bekerja dan berkendara lebih baik daripada versi gas dalam banyak hal — kecuali penarik, tentu saja. Hingga 320 mil dari paket jangkauan 131-kwh yang diperpanjang, ini tidak efisien menurut standar EV, tetapi dibandingkan dengan truk bensin, ini bisa membuat dampak yang lebih besar. Ford juga, dengan berani, adalah pembuat mobil pertama yang menawarkan sistem Integrasi Rumah yang didukung garansi, dengan pengisi daya pintar dan sakelar pemutus, akan memungkinkan pemilik untuk menggunakan Lightning sebagai cadangan listrik rumah dan dengan tenaga surya.
Kejadian GV60 2023
Kejadian GV60
Merek mewah Genesis Hyundai membuat beberapa mobil mewah baru yang khas, dan EV pertama merek tersebut cocok dengan ruang putih — lebih kecil dari perangkat kompetitif yang disejajarkan dengan Tesla Model Y, dan dengan beberapa karakter mengemudi yang kasar dan isyarat dari coupe sport kompak. GV60 tidak terasa luas di dalam seperti Hyundai Ioniq 5 atau Kia EV6 — juga tidak memenuhi nomor jangkauan mengemudi terbaik mereka — tapi tidak apa-apa karena kami melihatnya lebih sebagai pengganti coupe mewah. Pengemudi kemungkinan akan segera melihat tombol “boost” neon-hijau di sepanjang roda kemudi, melepaskan tambahan 54 hp dan torsi 70 lb-ft — hingga 483 hp dan 415 lb-ft — selama 10 detik sekaligus . Kami telah menemukan bahwa membuat GV60 menyenangkan untuk dikendarai, dan meskipun ada kursi pengemudi yang memijat pada menu, kami menemukan pengendaraan dan penyetelan suspensinya tidak selalu selaras dengan misi.
Kia EV6 2022
KIA EV6
Kia EV6 terkait erat dengan Hyundai Ioniq 5, yang termasuk dalam daftar pendek tahun lalu — dan dengan Genesis GV60 tepat di atas — tetapi sudah ditawarkan di semua negara bagian AS dan, setidaknya pada awalnya, telah diluncurkan ke pelanggan AS di jauh. angka yang lebih besar. Berbeda dengan Ioniq 5, EV6 tidak menawarkan nostalgia atau warisan; itu adalah kendaraan bersih yang mengemas kepanikan serius seperti Telluride SUV yang tampan dan sport-hatchback Stinger sebelumnya. Jangan bingung dengan SUV, karena ground clearance-nya lebih kecil 2,5 inci dari Subaru pada umumnya, tetapi untuk performa di jalan raya ini adalah permata. Dan EV6 GT 576-hp segera hadir, sebagai mobil performa elektrik yang lengkap. Dengan kurang dari satu tahun di pasar, Kia telah menjatuhkan paket baterai yang lebih kecil dan menaikkan harga versi penggerak roda belakang yang besar — yang memiliki peringkat jangkauan 310 mil — menjadi hampir $ 50.000.
SUV Mercedes-Benz EQS 2023
SUV Mercedes Benz EQS
Mercedes membatalkan peluncuran SUV listrik EQC-nya di AS pada jam kesebelas beberapa tahun yang lalu, dan apa yang tadinya membuat pusing kepala menjadi jauh lebih masuk akal sekarang. Layaknya hatchback elektrik EQS yang hadir tahun lalu, SUV EQS merupakan flagship yang tidak membuat alasan. Dengan jangkauan 305 mil, tempat duduk hingga tujuh, dan kabin megah yang terlihat dan terasa setiap peran mewah (dan harga), SUV EQS adalah cara yang tepat untuk meluncurkan sisi listrik merek ke Amerika. Semua SUV EQS menyertakan suspensi udara dan kemudi gandar belakang, dan kemampuan manuver serta semangat yang dihasilkan mungkin membuat Anda sedikit tidak percaya bahwa Anda berada di dalam SUV tiga baris, 6.200 pound lebih — SUV dengan beberapa tingkat off- kemampuan jalan. Meskipun demikian, ini adalah kendaraan yang jelas dibuat untuk kemewahan dan kenyamanan tradisional, dan semua detailnya selaras dengan model bensin teratas Mercedes.
Bagaimana kami memutuskan Best Car To Buy dari Green Car Reports
Bagaimana kita memfilter apa yang berwarna hijau? Di sini, sebagian besar terkait dengan dampak kendaraan terhadap udara dan atmosfer—dalam hal pemanasan global dan emisi pembentuk asap. Serangkaian makalah peer-review yang dikumpulkan dan sumber ilmiah yang disegani setuju bahwa dalam sebagian besar kasus penggunaan tipikal, kendaraan listrik lebih baik bagi lingkungan dalam definisi ini.
Ya, merakit kendaraan listrik, membuat baterai, dan mengambil bahan untuk menambah jejak karbon kendaraan, tetapi dampak ini diimbangi dalam beberapa tahun masa pakai EV. Dan dalam hal emisi pipa knalpot dapat dicegah, dampaknya terhadap kesehatan komunitas Anda bersifat langsung dan positif.
Pelepasan hibrida plug-in
Kami terus meliput hibrida dan hibrida plug-in untuk perbedaan yang dapat mereka buat dalam kehidupan masyarakat dan kebaikan yang lebih besar—jika dilihat sebagai pilihan terbaik berikutnya. Itu terutama berlaku untuk hibrida plug-in; jika infrastruktur EV tidak akan memenuhi kebutuhan untuk perjalanan akhir pekan, dipilih dengan baik untuk kebutuhan berkendara sehari-hari, mereka dapat mengizinkan mengemudi dengan emisi nol hampir setiap hari. Dan mereka yang sedang dalam perjalanan, mematuhi persyaratan California yang lebih ketat untuk jangkauan semua-listrik, akan membuat hari-hari itu semakin sedikit — jika pengguna mengisi daya setiap hari.
Tetapi bahkan PHEV menambah sumber emisi lain, dan kendaraan yang mungkin menggunakan bensin selama beberapa dekade. Kami berada pada titik di mana ada kemungkinan listrik sepenuhnya di sebagian besar kategori kendaraan, sehingga kami tidak lagi memasukkan entri hibrida plug-in sebagai finalis dan potensi kendaraan ramah lingkungan “terbaik”.
Ini bukan hanya balapan jarak jauh
Ada satu cara kami memperluas filter: Di masa lalu, kami membatasi daftar EV yang memenuhi syarat untuk yang menempuh jarak setidaknya 125 mil, dengan peringkat EPA, dengan biaya tambahan. Tahun ini, dengan penerapan pengisian cepat yang lebih luas—termasuk jaringan yang didukung pemerintah federal dengan pengisi daya setiap 50 mil, kami mencabut persyaratan itu. Karena lebih banyak rumah tangga menyelaraskan keinginan dan kebutuhan, dan melihat EV sebagai kendaraan primer dan sekunder, EV jarak pendek akan memainkan bagian penting dari pasar kendaraan, menghemat sumber daya dan bahan mentah. Kami ingin melihat lebih banyak dari mereka di pasar.
Dampak pasar
Dalam beberapa hal, Best Car To Buy juga harus memberikan dampak besar (jangka pendek atau panjang) untuk pasar—dan itu dapat diartikan sebagai mengejar volume dan keterjangkauan, membuat segmen baru pasar listrik, atau mengoptimalkan teknologi untuk efisiensi. Sementara kami melihat baterai besar dan jangkauan sebagai pengalih perhatian untuk seluruh industri, pemenang tahun lalu, Lucid Air, telah dibuat dalam versi yang menawarkan jangkauan hingga 520 mil.