Hibrida plug-in Mazda CX-90 2024 mengalahkan Toyota Highlander dalam pukulan PHEV

Mazda berpotensi melompati Toyota, yang sampai saat ini belum memiliki Highlander Prime yang terlihat.

Pada hari Senin, pembuat mobil Jepang tersebut meluncurkan jajaran Mazda CX-90 2024, yang terdiri dari hybrid plug-in, hybrid ringan, dan tiga baris kursi dengan tiga konfigurasi tempat duduk berbeda.

Mazda mengatakan semua varian CX-90 2024 akan tiba di dealer musim semi ini, tetapi detailnya masih belum jelas.

Mazda CX-90 2024

Mazda CX-90 2024

PHEV atau MHEV adalah pertanyaannya

Pembeli yang masuk ke showroom Mazda akan memiliki pilihan antara dua mesin di bawah kap CX-90. Keduanya akan dialiri listrik, dan setiap model adalah hybrid.

Model hybrid plug-in memasangkan mesin 4 silinder segaris 2,5 liter dengan motor listrik yang diapit dalam transmisi otomatis 8 kecepatan. Motor listrik, yang ditenagai oleh paket baterai lithium-ion 17,8-kwh, menggantikan konverter torsi transmisi. Total output sistem adalah 323 hp dan torsi 369 lb-ft.

Model hybrid ringan memasangkan mesin 3,3 liter turbocharged inline-6 ​​baru dengan motor listrik yang kurang bertenaga, ditenagai oleh paket baterai yang jauh lebih kecil. Motor tersebut diapit dalam transmisi otomatis 8-percepatan. Total output sistem adalah 340 hp dan torsi 369 lb-ft.

Peringkat EPA belum masuk dan Mazda tidak akan mengomentari kisaran listrik saja. Pembuat mobil mengatakan kepada Green Car Reports bahwa pada kecepatan rendah powertrain hybrid ringan mampu berjalan hanya dengan tenaga listrik sementara hybrid plug-in akan memiliki jangkauan hanya listrik yang cukup untuk berkendara sehari-hari. Mazda mencatat mesin bensin sangat membantu untuk berkendara lebih lama atau saat dibutuhkan akselerasi maksimal, seperti menyatu di jalan raya. Kami menganggap ini berarti bahwa bahkan dalam mode listrik saja, mendorong akselerator ke lantai akan mengaktifkan mesin bensin, seperti halnya di Jeep Grand Cherokee 4xe — dan MX-30 R-EV yang baru-baru ini dirinci yang menarik tetapi tidak mungkin AS -melompat.

Mazda CX-90 2024

Mazda CX-90 2024

Proporsi cantik dengan tempat duduk untuk delapan orang

CX-90 tidak menarik dalam hal desain, dengan posisi yang lebih panjang dan lebih lebar dari CX-9 yang akan segera diganti. Bagian depan menampilkan overhang pendek yang mengarah ke kap panjang, rasio dasbor-ke-gandar panjang, jarak sumbu roda panjang, dan ujung belakang pendek.

Di dalam CX-90 duduk di gelembung mewah dalam model tanda tangan spesifikasi teratas. Kulit nappa putih, kain seperti linen, dan kayu maple keriting berpori terbuka memberikan interior suasana yang hangat dan seperti lounge. Skema warna interior yang lebih gelap dan trim plastik berpola seperti jala akan tersedia di trim yang lebih rendah.

CX-90 dapat dikonfigurasi sebagai enam, tujuh, atau delapan tempat duduk, dengan ketersediaan kursi bangku baris kedua atau kursi kapten bersama dengan dua atau tiga kursi baris ketiga. Mazda belum merinci konfigurasi tempat duduk mana yang dapat dimiliki dengan powertrain dan trim mana. Paket baterai lithium-ion berada di bawah baris kedua dan ketiga, menciptakan tempat duduk bergaya stadion. Dengan tinggi 5 kaki 10 saya bisa duduk di ketiga baris di belakang saya, tetapi baris ketiga memiliki ruang kaki yang sempit, alas kursi rendah dengan posisi duduk setinggi lutut, dan ruang kepala ekstra sekitar satu inci. Mereka yang check-in setinggi 6 kaki kemungkinan besar akan menyentuh headliner dan merasa tidak nyaman.

Mazda CX-90 2024

Mazda CX-90 2024

Cluster pengukur digital 12,3 inci ditambah dengan sistem infotainment 12,3 inci. Yang terakhir dikendalikan oleh tombol putar dan beberapa tombol keras, tetapi layar hanya dapat disentuh saat menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto.

Mazda mengatakan akan merinci teknologi keselamatan aktif di kemudian hari, tetapi kami melihat apa yang tampak seperti sistem kamera pandangan belakang di dalam kaca spion.