Jeep Wrangler adalah mesin off-road tanpa pegangan yang bertujuan untuk memutar, melewati, atau melalui apa pun yang ada di depannya, terlepas dari medannya. Varian plug-in hybrid? Kesepakatan yang sama.
Dengan peringkat EPA 22 mil dari jangkauan mengemudi listrik dan 20 mpg digabungkan dengan bensin setelah Anda mengisi daya, Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2023 membuat pemasangan menjadi bermanfaat.
Saya telah melakukan off-road dengan powertrain 4xe di Jeep Grand Cherokee 4xe, tapi bagaimana rasanya hidup bersama Wrangler di dunia beraspal nyata setiap hari di musim dingin? Minggu bersalju di Minnesota dengan plug-in off-roader membuktikan bahwa teknologi efisiensi 4xe tidak mengorbankan kemampuan.
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Mode listrik tidak tersedia
Jeep plug-in empat pintu masuk ke halaman rumah saya dengan paket baterai 17,3 kilowatt-jam yang terisi penuh. Gugus pengukur menunjukkan 24 mil dari jangkauan mengemudi listrik dan powertrain dalam mode e-Save, yang menghemat daya baterai untuk penggerak listrik kemudian menjalankan Jeep hanya dari turbo-4 2.0 liter, dengan 270 hp dan 295 lb-ft torsi dengan sendirinya.
Itu badai salju, dengan kondisi putih-out. Secara alami saya menarik pemilih penggerak empat roda yang gemuk ke 4Hi (ada juga 4Lo dengan rasio perayapan 4,0:1) dan menekan tombol mode Listrik untuk mencoba dan menjalankan Jeep hanya dengan tenaga listrik. Sebuah kesalahan muncul di layar informasi pengemudi yang pada dasarnya mengatakan, “Saya tidak bisa melakukan itu, Dave.”
Meskipun paket baterai terisi penuh, Jeep tahu itu tidak dapat berjalan dalam mode serba listrik dalam kondisi saat ini tanpa mengorbankan salah satu sistem kendaraan.
Kondisi white-out 25 derajat mengharuskan sistem kontrol iklim untuk bekerja keras, dengan defroster depan menyala, defroster belakang menyala, kontrol iklim disetel ke 70 untuk menjaga sisa kaca tetap hangat, dan kedua kemudi yang dipanaskan. penghangat roda dan kursi untuk menghangatkan saya setelah berdiri di luar mengambil foto. Paket baterai tidak memiliki daya yang cukup untuk semua sistem tambahan ditambah propulsi mengingat situasinya, menurut kesalahan yang disajikan kepada saya.
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Setelah badai salju mereda, kami hanya tersisa sekitar 7 inci benda berbulu putih di tanah, dan Jeep plug-in benar-benar hadir dengan ban All-Terrain BFGoodrich K02 33 inci. Tampaknya tak terbendung.
Dengan sistem kendaraan yang tidak disetel pada ledakan, 4xe tidak memiliki masalah mengemudi keliling kota hanya dengan listrik, bahkan dengan penggerak empat roda. Saya menghabiskan muatan penuh beberapa kali selama minggu musim dingin saya dengan Wrangler hanya dalam keseharian saya, mengantar anak-anak ke aktivitas dan menjalankan tugas. Kotak di atas roda tampaknya rata-rata sekitar 20 mil sebelum listrik padam dan mesin bensin akan menyala, meskipun suhu sekitar berkisar satu digit dan remaja di malam hari dan rendah hingga pertengahan 20-an di siang hari.
Selama 310 mil berkendara campuran, powertrain plug-in Wrangler menggunakan mesin bensin sejauh 218 mil, dengan jarak tempuh dunia nyata saat mengendarai 4xe hanya sebagai hibrida di suatu tempat di selatan 20 mpg.
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Listrik dengan kaki yang cukup ringan
Seperti halnya Grand Cherokee 4xe, jika akselerator diinjak, motor listrik bertenaga 134 hp dan torsi 198 lb-ft yang diapit transmisi otomatis 8 kecepatan akan segera bergabung dengan mesin bensin, bahkan jika 4xe dalam mode Elektrik saja. Total keluaran sistem adalah 375 hp dan torsi 470 lb-ft.
Minggu dengan Wrangler Rubicon 4xe adalah pengalaman pertama kami dengan powertrain plug-in Jeep dalam cuaca dingin. Transisi dari mode listrik ke hybrid terasa lebih kasar dan lebih terasa di cuaca dingin daripada di suhu yang lebih hangat yang pernah kami alami sebelumnya di Wrangler 4xe. Saat berjalan dengan tenaga listrik, pengirimannya halus dan mudah untuk dimodulasi, dan dalam mode hybrid, sistem ini menyatu dengan baik di luar sesekali peningkatan 1-2 atau 2-3 yang menggumpal dalam cuaca dingin. Tapi power handoff saat mesin bensin menyala dari keadaan tidurlah yang sepertinya selalu menjadi sangat kasar dalam cuaca dingin.
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Melindungi steker
Sebagian besar PHEV menempatkan port pengisian daya di spatbor depan bawah di dekat sumur roda atau di kedua sisi panel kuartal belakang yang meniru pintu pengisi bahan bakar. Wrangler menempuh jalurnya sendiri dengan port pengisian daya di dasar pilar A sisi pengemudi. Pelabuhan terselip dan jauh dari apa pun yang dapat menyebabkannya rusak saat off-road.
Pada AC 240 volt, seperti yang akan disediakan oleh pengisi daya bertenaga surya, Jeep berencana membangun jalur off-road baru, katanya pengisian penuh akan memakan waktu 2 hingga 3 jam. Pada stopkontak 120 volt akan membutuhkan sekitar 12 hingga 13 jam. Perkiraan ini sesuai dengan pengalaman dunia nyata saya.
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Jeep mengemas baterai 17,3-kwh di bawah jok belakang, yang berarti kemasan Wrangler pada dasarnya sama dengan model bertenaga gas. Untuk perubahan nyata, kami harus menunggu Jeep memasukkan Wrangler listrik ke dalam produksi berdasarkan konsep Magneto (hei, Jeep, hubungi kami, kami ingin mengendarainya).
2023 Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Bagus, tapi tidak sempurna
Kelemahan merek dagang Wrangler ada di sini meskipun ada powertrain plug-in. Kemudinya masih kabur dan ceroboh, pengendaraannya bisa berombak di atas trotoar yang rusak, dan suaranya keras. Bagian terakhir adalah apa yang terjadi ketika sebuah kendaraan berbentuk batu bata dan atap serta pintunya bisa lepas.
Apa yang diluncurkan sebagai proposisi $49.490 telah menjadi lebih mahal selama setahun terakhir. Jeep Wrangler 4xe 2023 sekarang berharga $56.530, termasuk biaya tujuan konyol $1.795 yang berkurang $200 beberapa bulan lalu. Penguji Rubicon saya berharga $69.385, tetapi sekarang harganya $71.975. Itu mahal, tapi kemampuannya tidak murah.
Demi referensi, Rubicon 4 pintu dengan perlengkapan yang sebanding harganya $63.535, yaitu $8.440 lebih murah dari 4xe yang dilengkapi dengan perbandingan. Itu banyak bensin, meskipun Wrangler 4xe saat ini memenuhi syarat untuk kredit pajak federal $ 7.500. Tentunya perbedaan harga tersebut bukanlah suatu kebetulan.
Baterai yang lebih besar yang menghasilkan penggerak elektrik sejauh 50 mil dan motor listrik yang lebih bertenaga akan benar-benar memperkuat posisi Jeep Wrangler 4xe sebagai raja efisiensi di dunia yang siap berpetualang. Tapi karena tidak ada Ford Bronco dengan colokan, Wrangler adalah Raja off-road plug-in hybrid Anda, untuk saat ini.