Pembuat mobil mana yang menjanjikan EV masa depan yang “disederhanakan secara radikal” dengan baterai yang lebih kecil?
Dan siapa yang tidak melihat EV 300 mil sebagai masa depan?
Ini adalah kilas balik kami di Week In Reverse—di sini, di Green Car Reports—untuk pekan yang berakhir pada 3 Februari 2023.
Salah satu nugget berita terbesar minggu ini di sudut efisiensi melibatkan gangguan lain dari Tesla. Hyundai Ioniq 6 mengalahkan Tesla Model 3 dalam jangkauan, serta efisiensi, dengan peringkat EPA 361 mil. Dalam bentuk penggerak roda belakang, ini mengikat Lucid Air Pure penggerak semua roda dalam efisiensi.
Pertimbangkan CEO Mazda sebagai salah satu dari minoritas eksekutif pembuat mobil yang tidak melihat balapan jarak jauh, atau bahkan EV 300 mil, sebagai masa depan. Mazda mengungkapkan andalannya yang akan datang, SUV hybrid plug-in CX-90, dengan tempat duduk hingga delapan. Detail fitur, harga, dan spesifikasi semuanya belum datang, tetapi CX-90 tiba musim semi ini dan bisa menjadi PHEV baru yang menarik untuk keluarga besar.
Mazda CX-90 2024
GM telah membangun argumen yang kuat seputar sel kantong format besarnya yang merupakan inti dari dorongan US Ultium EV. Padahal sekarang GM cukup fleksibel dengan format baterai, menurut CEO Mary Barra minggu ini. Mengingat hal itu, dan tiga pabrik Sel Ultium GM telah diumumkan, bagaimana dengan skala ekonomi yang digembar-gemborkan GM untuk mempertahankan sebanyak mungkin satu format?
CEO Ford Jim Farley pada hari Kamis mengungkapkan bahwa perusahaan akan bertujuan untuk membuat EV masa depannya “disederhanakan secara radikal”, dengan baterai yang lebih kecil, suku cadang yang lebih sedikit, dan potensi untuk dibuat dalam jutaan.
Ford F-150 Lightning 2022
Toyota baru-baru ini mengumumkan CEO baru dan memberi lampu hijau untuk platform EV skala besar pertamanya yang berdedikasi. Namun seperti yang kami catat, menempatkan presentasi baru-baru ini dalam konteks, itu tidak menandakan komitmen yang lebih besar terhadap EV atau konsesi kepada pencinta lingkungan yang menganggap pembuat mobil itu salah arah.
Volvo dilaporkan merencanakan jajaran EV yang diperluas untuk pasar China dan Asia yang mungkin mencakup lebih banyak sedan, SUV, dan van mewah — meskipun belum jelas model baru mana yang akan datang ke Eropa atau AS.
Volkswagen dilaporkan telah menyetujui EV yang lebih kecil dari ID.4 untuk pasar AS, dengan potensi perakitan di Amerika Utara. Pabrik baterai Amerika Utara juga sedang dipertimbangkan untuk Kanada. Apakah ini kembalinya e-Golf, atau sesuatu yang lain sama sekali?
Teaser untuk konsep Scout SUV
SUV off-road listrik Audi mungkin menggunakan platform dari merek Scout EV induk Volkswagen Group yang akan datang, menurut sebuah laporan. Mungkin tiba sekitar tahun 2027, itu akan menyaingi Mercedes EQG, Jeep Recon, dan Rivian R1S.
SUV GMC Hummer EV 2024 pertama telah dilelang seharga $500.000, dengan hasil keuntungan Tread Lightly. Meskipun seperti yang telah kami catat sebelumnya, Hummer EV pasti tidak berjalan dengan enteng; itu mungkin benar-benar SUV terberat yang pernah ada.
Elektrifikasi Amerika untuk memasang pengisi daya cepat EV di lokasi TravelCenters of America
Electrify America mengumumkan akan menyediakan perangkat keras dan dukungan untuk sekitar 1.000 pengisi daya cepat di 200 lokasi TravelCenters of America (TA), di sepanjang jalan raya utama dengan interval sekitar 50 mil. Pengisi daya ini akan dipasang selama lima tahun ke depan, dengan beberapa di antara 1.800 stasiun yang direncanakan EA pada tahun 2025.
Di California, penjualan EV menambahkan hingga sekitar 16% dari penjualan kendaraan pada tahun 2022. Dan sementara Tesla sekali lagi memimpin secara besar-besaran, dengan Model 3 menduduki puncak tangga lagu di negara bagian, kami melihat apakah merek lain semakin dekat.
Marengo Charging Plaza, Pasadena, California
Sebuah studi yang ditugaskan oleh think tank kebijakan iklim dan didukung oleh penelitian UC Davis menemukan bahwa membatasi ukuran baterai EV akan memangkas permintaan lithium sebanyak 42%—melalui semua manfaat termasuk pengurangan polusi dan keuntungan ekonomi. Tetapi meyakinkan pasar untuk membeli EV dengan baterai yang lebih kecil adalah penjualan yang lebih sulit.
Anggota parlemen di Kansas telah menyerukan pajak atas pengisian EV publik, tetapi bukan pengisian rumah. Beberapa mengkritik proposal untuk “pajak berganda”, karena negara bagian telah menaikkan biaya pendaftaran EV, dan bagaimana hal itu melemahkan mereka yang menyewa atau tinggal di kondominium.
Pengisi daya cepat EV AS yang ada dan direkomendasikan (dari studi Great Plains Institute 2023)
Menurut sebuah studi baru dari organisasi nirlaba, dibutuhkan 1.104 stasiun pengisian cepat EV untuk mengisi Koridor Bahan Bakar Alternatif federal dan meletakkan dasar untuk jaringan pengisian daya nasional 500.000 konektor yang didanai federal. Tapi itu pasti akan mengambil lebih banyak pada rute lalu lintas yang lebih tinggi dan untuk menghubungkan rute yang berdekatan, menurutnya.
Ford awal minggu ini mengumumkan pengurangan harga di jajaran Mustang Mach-E 2023-nya. Mereka membatalkan sebagian dari kenaikan harga yang diberikan kepada lineup Agustus lalu, membawa seluruh jajaran model Rentang Standar di bawah apa yang kemudian menjadi potongan harga $55.000 untuk jajaran tersebut untuk mengklaim kredit pajak EV.
2023 Ford Mustang Mach-E
Dan kami menutup minggu ini dengan beberapa berita yang akan membuat perbedaan besar bagi beberapa pembeli EV selama bulan depan atau lebih. Departemen Keuangan AS mengumumkan perubahan dalam apa yang akan dianggap sebagai SUV di bawah persyaratan batas harga kredit pajak EV, dan itu harus memperluas batas harga banyak model — seperti Mach-E — hingga $ 80.000 dan membantu meredakan kebingungan atas beberapa model barisan yang disebut mobil dalam satu konfigurasi dan SUV di konfigurasi lain. Sederhananya: Lihat apakah info EPA di stiker jendela menyebutnya SUV.
_______________________________________
Ikuti Laporan Green Car di Facebook dan Twitter