Lucid Motors California pada hari Rabu mengkonfirmasi bahwa mereka memasok unit penggerak depan standar untuk “seri balap listrik satu tempat duduk terkemuka di dunia.”
Ya, itu Formula E, dan ini merupakan ikatan yang menarik dengan EV produksi, karena detail terus mengalir tentang sumber komponen untuk mobil Formula E Gen 3 — bahkan dengan satu balapan, Mexico City, di kaca spion.
Unit yang dipasok Lucid mencapai 14,7 hp/kg yang menakjubkan dan menggabungkan motor, inverter, diferensial, dan transmisi, seluruhnya berbobot hanya 70,5 pon dan menghasilkan 469 hp, dengan kecepatan rotor maksimum 19.500 rpm.
Setiap tim dapat memilih unit motor belakangnya sendiri tetapi akan menggunakan unit Lucid di depan, dipasang di hidung mobil balap dan di sana terutama untuk membantu roda depan memulihkan energi regeneratif hingga 250 kw. Dengan kemampuan regenerasi maksimal lebih dari dua kali lipat di mobil Gen 3, menjadi 600 kw, dan mobilnya sendiri lebih ringan dan lincah, pasti akan membantu membuat balapan semakin seru untuk disaksikan musim ini.
Unit penggerak Lucid untuk Formula E
Spesifikasi teknis untuk kepadatan energi dan keringanan keseluruhan motor balap Lucid sama mengesankannya dengan yang digunakan pada mobil produksinya. Itu karena dalam beberapa hal motornya sama. Unit tersebut, disebut “mikromotor” secara internal di dalam Lucid, adalah versi setengah skala dari unit motor yang ada di Udara, dan menggabungkan beberapa ciri desain yang sama, seperti strategi pendinginan mikrojet dan gelombang kontinu yang sama. berkelok-kelok menggarisbawahi dalam video semua tentang motor Lucid dari CEO / CTO Peter Rawlinson dan Powertrain VP Emad Dlala.
Rawlinson dan Dlala dari Lucid mempersembahkan unit penggerak
Ini bukan pertama kalinya Lucid memasok komponen kunci ke Formula E. Selama empat musim di mobil Gen 2, Lucid menerapkan keahlian dari unit baterai dan olahraga motor Atieva untuk memasok paket baterai 54-kwh yang mengubah seri balapan, memungkinkan biaya tunggal untuk setiap balapan, bukan dua mobil terpisah.
Rawlinson, seperti yang dia ungkapkan dalam percakapan sebelumnya dengan Green Car Reports, cenderung skeptis tentang seberapa luas lompatan teknologi balap dari jalur pit ke kendaraan produksi. Di sini, Lucid menunjukkan kebalikannya, membawa apa yang pada dasarnya adalah versi motor penggerak yang diperkecil dari sedan Air produksi ke kasus penggunaan yang agak berbeda.
Safir Udara Lucid
Meskipun dengan kinerja ultra-tingginya, tiga motor Lucid Air Sapphire tiba untuk pengiriman akhir tahun ini dan kemungkinan akan membuat beberapa kecepatan lari dan rekam jejaknya sendiri, sangat mungkin bahwa akan ada beberapa temuan balapan yang membuat jalan mereka kembali.