General Motors dan Ford telah bergabung dalam proyek percontohan untuk menggunakan EV sebagai sumber energi alternatif untuk jaringan listrik, membantu mengurangi polusi dari bahan bakar fosil.
Diselenggarakan oleh Rocky Mountain Institute (RMI), proyek ini akan menghubungkan EV, bersama dengan termostat cerdas, peralatan, dan instalasi tenaga surya rumah serta rangkaian penyimpanan energi, untuk memuluskan puncak permintaan listrik. EV akan berfungsi sebagai komponen “pembangkit listrik virtual”, yang melepaskan daya kembali ke jaringan saat permintaan meningkat.
Hal ini akan mengurangi emisi dari pembangkitan listrik dengan mengurangi ketergantungan pada pembangkit “peaker”, yang digunakan oleh perusahaan utilitas untuk meningkatkan keluaran listrik saat permintaan tinggi. Umumnya ditenagai oleh gas alam, pembangkit ini secara tidak proporsional berdampak pada kesehatan orang kulit berwarna dan masyarakat berpenghasilan rendah, kata RMI dalam sebuah laporan tentang pembangkit listrik virtual.
2023 Chevrolet Baut EV
Dengan lebih banyak EV yang mampu mengisi daya dua arah, dan lebih banyak perangkat pintar yang mampu menjadi jaringan bersama, memasuki pasar, RMI memperkirakan bahwa kapasitas pembangkit 17,3 gigawatt akan tersedia dari pembangkit listrik virtual pada tahun 2030. Itu akan memungkinkan mereka untuk mengurangi permintaan listrik puncak AS. sebesar 60 gigawatt pada tahun itu, dan hingga 200 gigawatt pada tahun 2050, perkiraan RMI.
Dalam hal pengurangan emisi, pembangkit listrik virtual dapat menghindari 44 juta hingga 59 juta ton karbon dioksida pada tahun 2050, menurut RMI. Potensi pengurangan emisi tersebut, serta menghindari ketegangan pada jaringan, telah mendorong peluncuran proyek pembangkit listrik virtual lainnya.
2023 Cadillac Lyriq
Musim panas lalu, Tesla dan utilitas California Pacific Gas and Electric (PG&E) meluncurkan program percontohan menggunakan paket baterai Powerwall bersama sebagai pembangkit listrik virtual. Saat itu lebih dari 1.500 pelanggan berpartisipasi.
Ini cocok dengan program percontohan yang juga dilakukan utilitas dengan GM dan Ford — melihat bagaimana kendaraan dapat membantu mendukung jaringan melalui pengisian dua arah. Kendaraan Tesla sendiri belum menawarkan fungsi itu.
Mempertimbangkan meningkatnya minat pada fleksibilitas yang ditawarkan oleh pengisian dua arah — Ford F-150 Lightning, misalnya, dengan kemampuan cadangan daya rumah, dan Nissan Leaf dengan kemampuan kendaraan-ke-jaringan (V2G) — EV sendiri akan berperan peran yang semakin penting.