Nissan Ariya akan segera tiba di dealer perusahaan AS, tetapi itu bukan satu-satunya EV yang ditampilkan di sana.
Yang lainnya tentu saja Nissan Leaf. Crossover Ariya tidak menggantikan Leaf: Nissan menurunkan harga Leaf beberapa tahun yang lalu, tampaknya memberi ruang bagi Ariya.
Nissan Leaf 2023 melihat beberapa perubahan fitur, dalam jajaran yang lebih ramping, dan beberapa detail mengungkapkan sedikit peningkatan efisiensi untuk hatchback listrik yang sudah berjalan lama.
Daun Nissan 2023
Dari sudut pandang konfigurasi, paket baterai bergeser dari 62 kwh ke 60 kwh. Ini adalah pembaruan paling signifikan untuk Leaf sejak edisi Plus model 2019 memperoleh paket baterai 62-kwh. Itu mendorong Leaf, untuk pertama kalinya, melewati penghalang 200 mil yang mungkin dikatakan beberapa orang membedakan EV jarak jauh.
Berdasarkan peringkat EPA, kisaran dengan paket yang baru dirampingkan sedikit menurun, tetapi efisiensi sedikit meningkat. Nissan Leaf 2022 memperoleh 104 MPGe yang digabungkan dalam bentuk SV atau SL dengan paket baterai 62-kwh, dengan jangkauan 215 mil, atau 108 MPGe dalam bentuk dasar S Plus (tidak lagi ditawarkan), menghasilkan jangkauan 226 mil. Leaf SV 2023 menghasilkan peringkat gabungan 109 MPGe dan jangkauan 212 mil, meskipun angka siklus kota EPA yang menjadi faktor paling signifikan.
Perubahan paket baterai bukan hanya kapasitas (kotor, tidak dapat digunakan, dalam kasus Leaf). Nissan mengatakan kepada Green Car Reports bahwa ada perubahan kimia baterai yang sebenarnya terjadi, serta apa yang digambarkan Nissan sebagai “peningkatan aerodinamis kecil untuk model tahun ini.”
Daun Nissan 2023
Perubahan tersebut “memungkinkan kami mempertahankan nilai besar Leaf dengan dampak minimal—jika ada—pada jangkauan,” menurut manajer komunikasi Nissan, Dan Passe. Leaf, yang dibuat di AS, mulai dari $36.895 dalam versi 60-kwh-nya, atau hanya $28.895 dalam bentuk basis 40-kwh, dan hingga akhir tahun masih memenuhi syarat untuk kredit pajak penuh $7.500 EV.
Leaf tetap patut diperhatikan sebagai satu-satunya EV berpendingin udara untuk pasar AS, dan Nissan telah membuat serangkaian perubahan kimia yang, setelah lebih dari satu dekade di pasar, membuat paket Leaf tidak terlalu rentan terhadap panas dan degradasi jangkauan. daripada versi sebelumnya. Karena kimia sel dan sistem manajemen baterai telah berkembang, pendingin udara sekali lagi dipertimbangkan oleh pembuat mobil—Mercedes-Benz, misalnya—sebagai kemungkinan penghematan berat untuk kendaraan listrik masa depan.
Pengisi daya dua arah Nissan Leaf dan Fermata Energy FE-15
Nissan belum menukar port pengisian cepat CHAdeMO Leaf dengan yang CCS, tetapi awal tahun ini Nissan menyetujui pengisi daya dua arah pertama yang didukung garansi untuk Leaf, yang memungkinkannya memasok daya kembali ke jaringan dalam beberapa konfigurasi.
Sementara penggantian di masa depan mungkin melihat tingkat perubahan yang lebih dalam, untuk saat ini peningkatan rentang tambahan dan peningkatan efisiensi menunjukkan bahwa Nissan tidak melupakan EV yang paling terjangkau.