Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) sedang mempertimbangkan apakah akan menerapkan aturan yang baru-baru ini diterapkan pada jutaan kendaraan yang lebih tua. Aturan tersebut mengharuskan kendaraan listrik dan hibrida memiliki pembuat kebisingan untuk mengingatkan pejalan kaki.
Diloloskan pada tahun 2018, Standar Keamanan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS) 141 mewajibkan mobil penumpang EV dan hibrida yang diproduksi pada atau setelah 1 Maret 2021, untuk mengeluarkan suara dengan kecepatan di bawah 19 mph untuk mengingatkan pejalan kaki akan kehadiran mereka. Kendaraan ini dianggap terlalu sepi jika tidak karena kurangnya suara mesin.
Penggerak Listrik Mercedes-Benz B-Class 2014
Pada Juli 2022, NHTSA menerima petisi (pertama kali ditemukan oleh Teslarati) yang meminta agar FMVSS 141 diterapkan pada semua kendaraan listrik dan hibrida di jalan raya AS. Dikirim oleh Sidney Firstman, dari Highwood, Illinois, petisi tersebut berpendapat bahwa tanggal implementasi Maret 2021 adalah sewenang-wenang, bahwa kendaraan yang dibangun sebelum tanggal tersebut menimbulkan risiko yang sama bagi pejalan kaki, dan oleh karena itu kurangnya pembuat kebisingan pada semua EV dan hibrida yang lebih tua merupakan cacat keamanan.
NHTSA sejak itu memulai penyelidikan atas klaim-klaim yang mencakup kendaraan-kendaraan yang dibangun paling cepat akhir 1990-an. Kendaraan tertua yang terdaftar adalah General Motors EV1 dari tahun 1997, meskipun mengingat pensiun atau penghancuran sebagian besar armadanya, hal itu tidak akan berdampak banyak pada dunia nyata. Secara keseluruhan, investigasi mencantumkan 938 produk terkait, dengan total 9,1 juta kendaraan individu.
1996 General Motor EV1
Tidak jelas bagaimana investigasi akan berjalan, tetapi perlu dicatat bahwa ada celah besar antara pengesahan aturan pembuat kebisingan dan implementasinya. Aturan tersebut disahkan pada 2010 tetapi tidak diselesaikan hingga 2018. Pembuat mobil kemudian diberikan beberapa perpanjangan pada tenggat waktu implementasi, yang terakhir datang pada 2020. NHTSA juga tahun lalu mengatakan tidak untuk suara yang dipilih pengemudi untuk pembuat kebisingan ini.
Sangat tidak biasa bagi NHTSA untuk membuka penyelidikan dari satu petisi, dan jika dipertimbangkan secara serius dan diperpanjang kembali bahkan ke salah satu tanggal perpanjangan, ini mungkin menandai beberapa keselamatan otomatis pertama.