Semua mobil listrik mengalami beberapa kehilangan jangkauan dalam cuaca dingin, tetapi jumlahnya sangat bervariasi berdasarkan model, menurut laporan baru dari perusahaan analisis baterai Recurrent.
Perusahaan, yang menghasilkan laporan kesehatan baterai untuk EV bekas, menerbitkan laporan serupa tahun lalu. Namun, kali ini memiliki lebih banyak data, dengan perbandingan model berdasarkan informasi dari sekitar 7.000 kendaraan.
2022 Chevrolet Baut EV
Temuan tahun ini memperkuat apa yang dilaporkan Berulang tahun lalu: bahwa cuaca dingin memengaruhi rentang EV secara berbeda untuk setiap model. Ini bisa menjadi perbedaan besar juga.
Dalam suhu beku versus 70 derajat, Chevrolet Bolt EV mengalami kehilangan jangkauan rata-rata terbesar, sebesar 32%, sedangkan Audi E-Tron tampaknya bertahan dalam cuaca dingin sebagai model terbaik yang disurvei, kehilangan hanya 8% dari cuaca hangatnya. kisaran ketika suhu turun.
Volkswagen ID 2021.4
Tidak ada pola yang jelas pada penurunan kisaran. Penurunan besar yang dialami oleh Nissan Leaf (21%) dan Volkswagen e-Golf (23%) kemungkinan disebabkan oleh paket baterai berpendingin udara mereka, yang lebih sulit mengikuti perubahan suhu yang besar. Bolt EV memiliki paket berpendingin cairan, seperti halnya VW ID.4 dan dan Ford Mustang Mach-E, yang keduanya mengalami penurunan kisaran rata-rata 30%.
Selama bertahun-tahun, EV di AS tidak perlu membuktikan banyak tentang kinerja cuaca dingin karena sebagian besar dari mereka berakhir di California. Tapi sekarang, dengan minat yang kuat di seluruh negeri, prioritasnya berbeda. Tampaknya pembuat mobil perlu mengambil tindakan tambahan, seperti menambahkan pompa panas, untuk melengkapi mobil mereka dengan lebih baik untuk kondisi cuaca yang berbeda secara dramatis di seluruh negeri.
Perlu diingat bahwa Berulang tidak memilih untuk menormalkan hasil ini untuk lokasi geografis atau gaya mengemudi. Daun sering digunakan dengan cara yang berbeda dan lebih efisien daripada Model 3, jelasnya. Jadi, seberapa ekstrim pengalaman musim dingin yang sebenarnya dialami oleh setiap pemilik kendaraan—dan seberapa jauh mereka mendorong jangkauan EV mereka—juga dapat sangat bervariasi.