Lightyear bekerja sama dengan Koenigsegg dari Swedia. Tesla dan merek EV startup kehilangan penjualan, satu studi menunjukkan. Para peneliti menyarankan target penjualan EV adalah solusi yang tidak lengkap tanpa mempensiunkan kendaraan berbahan bakar bensin. Dan kami menghangatkan keanehan BMW iX. Ini dan lainnya, di sini di Laporan Mobil Hijau.
Dalam tinjauan berkendara selama seminggu tentang BMW iX, kami melakukan pemanasan terhadap SUV besar bergaya kontroversial ini yang membawa obor i3 yang jauh lebih kecil. Ini adalah mobil keluarga yang sangat offbeat, benar-benar mewah yang menghadirkan driving range di dunia nyata dengan cara yang belum dimiliki SUV non-Tesla.
Hasil dari penelitian baru-baru ini yang melihat pengalaman berbelanja menunjukkan bahwa merek EV pemula tidak terhubung dengan baik dengan calon pelanggan (dan penjualan) sebagai merek mewah tradisional — dan Tesla tidak melakukannya dengan baik dalam hal ini seperti dulu. Ini mungkin merupakan indikasi awal bahwa Tesla, Rivian, Lucid, dan Polestar mungkin perlu memodifikasi permainan dasar mereka saat mereka menjangkau melampaui pengadopsi awal yang sadar produk
Perusahaan mobil surya Lightyear mendapatkan bantuan dari pembuat supercar ceruk Swedia Koenigsegg — serta investasi — untuk mencapai kinerja dan efisiensi serupa dalam Lightyear 2 yang lebih terjangkau.
Dan apakah kita terlalu fokus pada penjualan EV, dan tidak cukup pada penghentian kendaraan ICE? Itulah yang tampaknya disarankan oleh sekelompok peneliti, dalam pandangan menyimpulkan bahwa akan dibutuhkan masa hidup yang lebih pendek untuk kendaraan bensin dan diesel, di samping target penjualan yang begitu ditekankan secara luas, untuk mencapai tujuan 1,5 derajat Celcius Paris Climate Accord. Haruskah kita mengubah fokus insentif terhadap pensiunan pemboros gas?
_______________________________________
Ikuti Laporan Green Car di Facebook dan Twitter