Sono Motors dari Jerman mengkonfirmasi pada hari Kamis bahwa ia memiliki 20.000 pemesanan konsumen langsung untuk EV yang dilengkapi solar Sion yang akan datang, jika Anda tidak banyak mengemudi, mungkin jarang jika pernah dikenakan biaya apa pun untuk “bahan bakar.”
Sono mengatakan bahwa Sion, yang akan diproduksi oleh Valmet Automotive di Finlandia mulai paruh kedua tahun 2023, berpotensi menjadi kendaraan listrik tenaga surya pertama di dunia “untuk massa.”
Harganya sesuai dengan tagihan itu. Sion berharga 29.900 euro ($ 29.700), dan perusahaan mencatat bahwa setelah subsidi di pasar dalam negeri “titik harga penjualan bersih” hanya 25.126 euro ($ 25.000). Perusahaan berencana untuk membangun 257.000 dari mereka selama periode tujuh tahun.
Model produksi Sono Sion
Pada bulan Juli, Sono mengungkapkan Sion yang siap produksi. Dibandingkan prototipe sebelumnya, ia telah merevisi gaya eksterior dan interior, dan lampu depan, lampu belakang, gagang pintu, dan fasia belakang baru, seperti port pengisian daya. Di dalam, kursi dan roda kemudi ditukar dengan desain yang berbeda, dan interiornya dikonfigurasi ulang untuk lebih banyak ruang.
Dalam bentuk produksi, Sion akan dapat menambahkan rata-rata 70 mil jangkauan per minggu dari 456 setengah sel surya, atau 152 mil dalam kondisi ideal, mengisi baterai lithium-iron phosphate (LFP) 54-kwh. untuk jangkauan 190 mil, berpotensi. Sion juga memiliki pengisian cepat DC 75-kw dan dapat berfungsi sebagai bank daya rumah dengan kemampuan dua arah AC 11-kw.
Sono Sion dengan wallbox
Sion bukan satu-satunya mobil yang menggunakan tenaga surya. Tetapi Sion patut diperhatikan karena menjadi satu-satunya model produksi, yang bertujuan untuk produksi massal, yang menggunakan setiap panel bodi untuk energi matahari. Ini juga akan menjadi salah satu yang pertama melakukannya sambil menjual dalam jumlah banyak.
Pada tahun 2025, perusahaan Lightyear yang berbasis di Belanda berencana untuk memperluas melampaui model ceruk Lightyear 0 yang mahal, dengan Lightyear Two. Aptera mengklaim jangkauan hingga 1.000 mil dalam kendaraan roda tiga “tidak pernah diisi”, yang sebenarnya tidak akan dianggap sebagai mobil.
Ada juga model terjangkau yang akan datang yang mengklaim menggabungkan atap surya — Fisker Pear EV, misalnya.
Sion adalah catatan karena mengambil format yang produsen mobil mainstream telah menolak untuk memproduksi: sebuah EV perkotaan yang terjangkau, dengan suplemen solar, dengan tubuh tinggi dan kabin yang luas yang mungkin membuatnya sempurna untuk ride-hailing.
Penempatan panel surya mobil listrik Sono Sion
Di AS, pilihan EV yang terjangkau terbatas, dan EV dengan harga lebih rendah bukanlah pemimpin teknologi. Mungkin, dengan perubahan rantai pasokan yang didorong oleh kredit pajak EV yang dirubah, kita mungkin melihat perubahan ini. Jika tidak ada perusahaan lain yang melangkah, mungkin versi atau model yang lebih baru dari Sono dapat bekerja di Amerika Serikat, meskipun Sono memberi tahu Laporan Mobil Hijau pada tahun 2019 bahwa untuk menghemat biaya pengembangan mobil awal dirancang sepenuhnya untuk Eropa.
Solusi solar Sono untuk kendaraan komersial
Sono dapat memperluas jangkauannya di sektor komersial dengan lebih mudah. Pada bulan Juli, Sono mengumumkan Solar Bus Kit-nya, yang merupakan “solusi retrofit standar dan skalabel untuk bus diesel.” Kemudian akhir bulan ini, di pameran Transportasi IAA di Hanover, Jerman, itu karena detail teknologi ini dan menunjukkan beberapa prototipe terintegrasi surya, termasuk trailer berpendingin, e-bus, dan e-transporter.